BMW 4 Series

BMW 4er gebraucht aus den USA importieren

Der BMW 4er ist die coupehafte Antwort auf die 3er-Reihe und richtet sich an Fahrer, die sportliches Design mit alltagstauglicher Technik verbinden wollen. Auf dem US-Gebrauchtmarkt ist der 4er breit vertreten, oft mit gut dokumentierter Servicehistorie und in Ausstattungen, die hierzulande selten waren. Wer importiert, sollte Generation, Motor und Herkunft genau kennen, denn beim BMW hat der Herstellungsort direkte Folgen fuer den Einfuhrzoll.

Modellgeschichte: Baujahre und Generationen

2013 loeste BMW das Coupe der 3er-Reihe aus und begruendete damit die 4er-Baureihe. Die erste Generation umfasste das Coupe (F32), das Cabriolet mit versenkbarem Stahlklappdach (F33) und das viertuerige Gran Coupe (F36). Ab Modelljahr 2014 kam sie in die US-Haendler; 2018 folgte ein Facelift mit LED-Technik und ueberarbeitetem Fahrwerk.

Die zweite Generation (G22 Coupe, G23 Cabriolet, G26 Gran Coupe) startete 2020/2021 und ist an der stark vergroesserten, senkrechten Niere sofort erkennbar. Das Cabriolet wechselte vom Klappdach zum leichteren Stoffverdeck. Technisch teilt sich der G22 die CLAR-Plattform mit dem aktuellen 3er, bietet mehr Spurbreite, eine steifere Karosserie und eine ueberarbeitete Assistenz-Elektronik.

Motoren, Getriebe und Allrad im Überblick

Im US-Bestand dominieren zwei Aggregatfamilien. Der 428i und spaeter 430i nutzt den aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder (N20, danach B48) mit rund 245 bis 255 PS und 350 Nm. Der 435i und 440i setzt auf den 3,0-Liter-Reihensechszylinder (N55, ab 2016 B58) mit etwa 306 bis 382 PS. Das sportliche Spitzenmodell M4 arbeitet mit dem 3,0-Liter-Biturbo-Sechszylinder (S55, danach S58).

Als Getriebe kommt fast immer die achtstufige ZF-Wandlerautomatik zum Einsatz; ein Sechsgang-Handschalter war in den USA nur vereinzelt bestellbar und ist gesucht. Neben dem klassischen Hinterradantrieb bot BMW den Allradantrieb xDrive an, der in schneereichen US-Bundesstaaten sehr verbreitet ist.

Ausstattungen im US-Angebot

US-Fahrzeuge tragen meist die Pakete Sport Line, Luxury Line oder das haeufige M Sport mit strafferem Fahrwerk, groesseren Raedern und markanterer Optik. Der M440i sitzt als sportliche Zwischenstufe unter dem M4. Karosserieseitig stehen das zweituerige Coupe, das offene Cabriolet und das praktische, fuenftuerige Gran Coupe zur Wahl. Beliebte Optionen sind das Head-up-Display, Harman-Kardon-Sound, adaptives Fahrwerk und Belueftungssitze.

Gebrauchtmarkt USA

Das Angebot reicht von fruehen F32-Modellen der Jahre 2014 bis 2020 bis zu jungen G22-Fahrzeugen ab 2021. Typische Laufleistungen liegen bei jaehrlich rund 15.000 bis 20.000 Kilometern, viele Leasingrueckgaben sind entsprechend gepflegt. Wegen des milderen Klimas in weiten Teilen der USA finden sich oft rostfreie Unterboeden, was gerade bei Cabriolets ein Vorteil ist. Achten sollte man auf Fahrzeuge aus Regionen mit Streusalz und auf gut belegte Wartungsnachweise.

Für wen der Import interessant ist

Der Import lohnt vor allem, wenn eine bestimmte Motor-Ausstattungs-Kombination gesucht wird, etwa ein 440i xDrive Gran Coupe mit Vollausstattung oder ein manueller Sechszylinder. Auch Sammler junger Sportmodelle profitieren vom groesseren US-Angebot. Wer dagegen nur einen alltagstauglichen Vierzylinder sucht, sollte Import- und Umruestungsaufwand nuechtern gegen das heimische Angebot abwaegen.

Die wichtigsten Kennzahlen

Schwachstellen, die Käufer kennen sollten

Der fruehe N20-Vierzylinder ist fuer gelaengte Steuerketten bei hoher Laufleistung bekannt; ein Blick auf Historie und Geraeuschverhalten im Leerlauf hilft. Beim N55-Sechszylinder treten Undichtigkeiten an Ventildeckel- und Oelfiltergehaeusedichtung auf, dazu gelegentlich Probleme an der elektrischen Wasserpumpe. Der ab 2016 verbaute B58 gilt als deutlich robuster. Generell sind regelmaessige Oelwechsel, funktionierende Ladeluftfuehrung und ein gepflegtes Kuehlsystem entscheidend. Beim F33-Cabriolet sollte die Mechanik des Klappdachs auf sauberen Lauf geprueft werden.

Unterschiede zur europäischen Version

US-Modelle haben abweichende Beleuchtung mit gelben Seitenmarkierungsleuchten, oft ohne die in Europa vorgeschriebene Nebelschlussleuchte, sowie einen Tacho in Meilen. Stossfaenger und Reflektoren koennen abweichen. Die Emissionsauslegung entspricht US-Norm, was fuer die deutsche Zulassung eine Einzelbewertung erfordert. Ausstattungsdetails wie Sitzheizungsstufen oder Radiofrequenzbereiche sind ebenfalls oft anders belegt.

Import Schritt fuer Schritt

Zuerst waehlen Sie ein konkretes Fahrzeug aus und pruefen es. Es folgen VIN- und Ursprungscheck, die Kaufabwicklung ueber ein Treuhandkonto zur Absicherung, der Seetransport im Container oder RoRo, die Verzollung im EU-Hafen, anschliessend TUEV beziehungsweise Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO und zuletzt die Zulassung bei der oertlichen Behoerde. Jeder Schritt sollte dokumentiert werden.

Zoll und Steuern: das fällt an

Kurz gefasst: 0 % Einfuhrzoll gibt es nur bei nachweisbarem US-Ursprung (VIN/Werk) – die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % fällt in jedem Fall an.

Der BMW 4er wird ganz ueberwiegend in Deutschland gefertigt. Der praeferenzielle 0%-Einfuhrzoll nach VO (EU) 2026/1455 und 2026/1461 setzt einen nachweisbaren US-Ursprung (VIN/Werk) voraus und greift bei europaeischer Fertigung daher regelmaessig nicht; hier faellt der regulaere Einfuhrzoll fuer Personenwagen an. Unabhaengig davon wird die Einfuhrumsatzsteuer von 19% immer erhoben und getrennt berechnet. Hinzu kommen Nebenkosten fuer Transport, Versicherung, Hafenabwicklung und Gutachten. USCar Trader vermittelt ohne eigene Marge.

Umrüstung und Einzelabnahme

Typische Anpassungen betreffen die Beleuchtung: Nebelschlussleuchte nachruesten, Seitenmarkierungsleuchten und Blinkerfarbe pruefen, teils Scheinwerfer mit korrekter Kennzeichnung. Der Tacho benoetigt eine Kilometeranzeige, was bei modernen Displays haeufig per Codierung loesbar ist. Nach bestandener Einzelabnahme stellt der Pruefer das Gutachten aus, mit dem die Zulassungsstelle die Papiere ausfertigt.

Diese Punkte vor dem Kauf klären

Häufig gestellte Fragen

Kann ich beim BMW 4er aus den USA den 0%-Einfuhrzoll nutzen?

Nur wenn ein US-Ursprung ueber die VIN nachweisbar ist. Da der 4er ueberwiegend in Deutschland gebaut wird, gilt in der Regel der normale Einfuhrzoll. Die 19% Einfuhrumsatzsteuer fallen ohnehin an.

Welcher Motor ist am zuverlaessigsten?

Der ab 2016 verbaute B58-Sechszylinder gilt als besonders standfest. Beim fruehen N20 sollte die Steuerkette geprueft werden.

Gibt es den 4er mit Schaltgetriebe?

In den USA war ein Sechsgang-Handschalter bei einzelnen Sechszylindern und beim M4 verfuegbar, allerdings selten. Solche Fahrzeuge sind gesucht.

Wie alt sind typische US-Angebote?

Das Spektrum reicht von fruehen F32 ab 2014 bis zu jungen G22 ab 2021, viele davon aus Leasingrueckgaben.

Muss ich die Beleuchtung umruesten?

In der Regel ja. Nebelschlussleuchte, Blinkerfarbe und Seitenmarkierung werden fuer die deutsche Zulassung angepasst.

Ist xDrive-Allrad importierbar?

Ja, xDrive-Fahrzeuge sind in den USA weit verbreitet und lassen sich problemlos importieren und zulassen.

Wie lange dauert der Transport?

Seetransport und Abwicklung nehmen ueblicherweise mehrere Wochen in Anspruch, abhaengig von Hafen und Route.

Bietet USCar Trader Neuwagen an?

Nein. Wir vermitteln ausschliesslich gebrauchte US-Fahrzeuge als unabhaengiger Vermittler ohne eigene Marge.

Mehr Modelle und Angebote finden Sie im BMW im Carhub. Interessant sind auch der BMW 2er, der elektrische BMW i4 und der Audi A5 Sportback. Sehen Sie sich die aktuellen 4er Angebote an.