Audi S8

Der Wolf im Schafspelz

Der Audi S8 ist seit 1996 der Inbegriff der getarnten Performance-Limousine und verkörpert wie kein anderes Fahrzeug die Philosophie des "Wolf im Schafspelz". Mit 563 PS aus dem 4,0-Liter V8 Biturbo und 48V-Mildhybrid-Technologie liefert er Supersportwagen-Werte, während er äußerlich wie eine elegante Businesslimousine wirkt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden (Car & Driver testete sogar 3,2 Sekunden) macht ihn zur schnellsten Limousine im Audi-Portfolio, ohne dabei auf höchsten Luxus zu verzichten.

Stellt sich nur die Frage: Warum gilt der S8 als ultimative Performance-Limousine und Benchmark für elegantes Understatement? Die Antwort liegt in seiner einzigartigen Kombination aus 563 PS Twin-Turbo V8, Quattro-Allradantrieb mit Hinterachsdifferenzial, dynamischer Allradlenkung und der Fähigkeit, morgens den CEO entspannt zum Meeting zu chauffieren und nachmittags die Rennstrecke zu dominieren – kombiniert mit 22-Wege-verstellbaren Valcona-Ledersitzen und Bang & Olufsen 3D-Sound. Aktuelle Verfügbarkeiten finden Sie auf uscar-trader.com.

Die Performance-Limousine ohne Kompromisse

Die aktuelle Generation des S8 fokussiert auf maximale Performance in eleganter Limousinen-Hülle. Als einzige Variante zwischen dem komfortablen A8 und dem extremen RS-Modellen positioniert sich der S8 als perfekte Balance zwischen Luxus und Sportlichkeit.

S8 TFSI - Elegante Brutalität

Der 4,0-Liter V8 Biturbo TFSI leistet 563 PS und 800 Nm Drehmoment. Die Beschleunigung erfolgt in 3,8 Sekunden auf 100 km/h nach Herstellerangabe, Car & Driver testete beeindruckende 3,2 Sekunden. Die Viertelmeile wird in 11,6 Sekunden bei 185 km/h absolviert. Das 48V-Mildhybrid-System mit elektrischem Starter-Generator unterstützt bei Beschleunigung und ermöglicht Segeln sowie Zylinderabschaltung bei Teillast. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch bei 250 km/h begrenzt. Die adaptive Luftfederung Sport mit aktiver Wankstabilisierung balanciert Komfort und Dynamik perfekt. Optional ist Dynamic Ride Control für noch präziseres Handling verfügbar.

Technische Daten im Überblick

*Herstellerangabe, Car & Driver testete 3,2 Sekunden

• Antrieb: Quattro permanenter Allradantrieb mit selbstsperrendem Hinterachsdifferenzial
• Getriebe: 8-Gang-Tiptronic-Automatik
• Abmessungen: Länge 5,32 m, Breite 1,95 m, Höhe 1,49 m, Radstand 3,13 m
• Sitzplätze: 5 Passagiere
• Kofferraum: 505 Liter
• Tankvolumen: 82 Liter
• Reichweite: Stadt 525 km, Autobahn 838 km
• Anhängelast: 2.300 kg mit Trailer Package
• Viertelmeile: 11,6 Sekunden bei 185 km/h
• Kraftstoffart: Premium Unleaded (98+ Oktan) erforderlich
• Wartungsintervalle: 15.000 km oder 12 Monate

Hinweis: Die angegebenen technischen Daten können je nach Ausstattung und Modelljahr abweichen. Bitte beachten Sie die spezifischen Angaben in den jeweiligen Angeboten.

Quattro-Technologie und dynamische Allradlenkung

Der permanente Quattro-Allradantrieb mit selbstsperrendem Hinterachsdifferenzial verteilt Kraft intelligent zwischen Vorder- und Hinterachse für optimale Traktion in allen Situationen. Das selbstsperrende Hinterachsdifferenzial optimiert Kraftverteilung in Kurven für dynamischeres Handling. Die elektronische Stabilitätskontrolle arbeitet nahtlos mit dem Allradsystem zusammen.

Die dynamische Allradlenkung ist serienmäßig und verkürzt den Wendekreis um 1,1 Meter bei niedrigen Geschwindigkeiten. Bei hohen Geschwindigkeiten lenken die Hinterräder gleichsinnig für bessere Stabilität. Die Predictive Suspension mit Frontkamera liest die Straße voraus und stellt die Dämpfung präventiv ein für optimalen Komfort.

Die adaptive Luftfederung Sport mit aktiver Wankstabilisierung reduziert Seitenneigung in Kurven drastisch. Das optionale Dynamic Ride Control System mit elektromechanischer Wankstabilisierung ermöglicht noch präziseres Handling. Die verschiedenen Audi Drive Select Modi von Comfort bis Dynamic ermöglichen Anpassung an Fahrstil und Situation.

Twin-Turbo V8 mit Mildhybrid-Innovation

Der 4,0-Liter V8 Biturbo TFSI teilt sich die Motor-Technologie mit Lamborghini Urus und Porsche Panamera Turbo. Die Twin-Turbolader minimieren Turbo-Lag für spontanes Ansprechverhalten. Die variable Ventilsteuerung und Direkteinspritzung optimieren Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich.

Das 48V-Mildhybrid-System kombiniert Performance mit Effizienz. Die Zylinderabschaltung bei Teillast reduziert Verbrauch im Alltagsbetrieb. Das elektrische Starter-Generator-System unterstützt bei Beschleunigung und ermöglicht Segeln für bessere Effizienz. Der EPA-Verbrauch liegt bei kombiniert 13,1 l/100km.

Die aktive Abgasanlage mit variablen Klappen ermöglicht sportlichen V8-Sound im Dynamic-Modus oder dezenten Charakter im Comfort-Modus. Trotz 2.295 kg Gewicht ermöglicht die ausgefeilte Elektronik kompetitive Performance auf Rennstrecken. Die optionalen Carbon-Keramik-Bremsen bieten fade-freie Verzögerung bei intensiver Nutzung.

Luxuriöses Interieur und modernste Technologie

Das MMI touch response System mit 10,1-Zoll-Touchscreen bietet intuitive Bedienung. Das Audi Virtual Cockpit Plus mit 12,3-Zoll-Display liefert alle wichtigen Fahrinformationen digital und individualisierbar. Die 22-Wege-verstellbaren Valcona-Ledersitze mit Massage und Belüftung bieten höchsten Komfort.

Das Bang & Olufsen 3D Advanced Soundsystem mit Premium-Lautsprechern schafft Konzertsaal-Atmosphäre. Die serienmäßigen HD Matrix-LED-Scheinwerfer mit Laser-Fernlicht bieten optimale Ausleuchtung ohne Gegenverkehr zu blenden. Das optionale Head-Up Display projiziert Navigation und wichtige Informationen direkt ins Sichtfeld.

Das Executive Package bringt zusätzliche Luxus-Features wie erweiterte Massage-Funktionen, Premium-Materialien und spezielle Komfort-Einstellungen. Der 505-Liter-Kofferraum bietet ausreichend Raum für Geschäftsreisen. Die fünf vollwertigen Sitzplätze ermöglichen komfortable Langstrecken für alle Passagiere.

Umfassende Sicherheitsausstattung

Das umfassende Audi pre sense Sicherheitspaket umfasst Kollisionswarnung mit automatischem Notbremssystem für Fahrzeuge und Fußgänger. Adaptive Cruise Assist mit Lane Guidance ermöglicht teilautonomes Fahren auf Autobahnen mit Spurerhalt und automatischer Abstandsregelung. Der Intersection Assist warnt vor Querverkehr an Kreuzungen.

Night Vision Assist mit Infrarotkamera und Fußgängenerkennung erhöht Sicherheit bei Dunkelheit. Die HD Matrix-LED-Technologie passt Lichtverteilung automatisch an Verkehrssituation an. Das Airbag-System mit 6 Airbags inklusive Knie-Airbags für Fahrer und Beifahrer schützt alle Insassen.

Die verschiedenen Assistenzsysteme arbeiten nahtlos zusammen für maximale Sicherheit. Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert und umfassende Parksensoren erleichtern Manövrieren im Alltag. Die ausgefeilte Elektronik macht den S8 trotz Performance-Fokus zu einem der sichersten Fahrzeuge seiner Klasse.

Audi S8 aus den USA oder Deutschland importieren

Der Audi S8 wird sowohl in den USA als auch in Europa verkauft. USCar-Trader.com bietet den kompletten Service für den Import von US-Modellen nach Europa oder europäischen Modellen in die USA.

Zollbestimmungen und Kosten

Bei Fahrzeugen unter 30 Jahren fallen 10% Zoll und 19% Einfuhrumsatzsteuer an bei Import nach Deutschland. Die Berechnung erfolgt auf den Fahrzeugwert zuzüglich Transportkosten. Nutzen Sie unseren Import-Kalkulator für eine detaillierte Kostenschätzung aller anfallenden Gebühren.

Technische Anpassungen

Für die jeweilige Zulassung sind länderspezifische Anpassungen erforderlich. Bei US-Modellen für Deutschland: EU-konforme Beleuchtung, Tacho-Umstellung und TÜV-Vollabnahme gemäß §21 StVO. Die Abmessungen von 5,32 Metern Länge sind für beide Märkte gut handhabbar.

Transportabwicklung

Die Verschiffung erfolgt im 40-Fuß-Container mit umfassender Transportversicherung. Je nach Konfiguration können ein bis zwei Fahrzeuge pro Container transportiert werden. Die Transportdauer beträgt zwischen 1 und 2,5 Monaten ab Kaufabschluss.

Komplettservice aus einer Hand

Unsere erfahrenen Prüfer führen vor dem Kauf eine gründliche Fahrzeuginspektion durch. Wir übernehmen die komplette Kaufabwicklung inklusive Treuhandservice, organisieren Transport und Verzollung sowie die erforderlichen technischen Umrüstungen. Nach Ankunft erfolgt die Auslieferung an Ihren gewünschten Standort.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den S8 über unser Portal oder auf anderen Plattformen gefunden haben - unser Importservice steht allen Kunden zur Verfügung.

Wartung und Garantie

Die Wartungskosten bewegen sich im gehobenen Bereich für Performance-Limousinen. Wartungsintervalle alle 15.000 Kilometer oder 12 Monate. Premium Unleaded Benzin (98+ Oktan) ist erforderlich. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 15/24 mpg (15,7/9,8 l/100km) Stadt/Highway, kombiniert 18 mpg (13,1 l/100km) nach EPA-Angaben. Der 82-Liter-Tank ermöglicht Reichweiten von 525 km in der Stadt und 838 km auf der Autobahn.

Audi gewährt 4 Jahre oder 80.000 Kilometer Herstellergarantie.

Bei Gebrauchtwagen kann die Herstellergarantie bereits abgelaufen oder eingeschränkt sein - dies hängt vom jeweiligen Händler und Angebot ab. Detaillierte Informationen zur Garantiesituation finden Sie in den einzelnen Fahrzeuginseraten. Bei Fragen zur Garantieabdeckung können Sie sich jederzeit an uns wenden.

Dafür haben wir bereits eine Garantieversicherung über unseren Partner REKOGA AG im Angebot, die auch nach Ablauf der Herstellergarantie Schutz vor hohen Reparaturkosten bietet.

Fast drei Jahrzehnte Sleeper-Car-Tradition

Der S8 debütierte 1996 als erste Performance-Version der A8-Limousine und etablierte sofort das Konzept des "Wolf im Schafspelz". Die Produktion erfolgt im Audi-Stammwerk in Neckarsulm mit handgefertigter Qualität. Die kontinuierliche Weiterentwicklung über vier Generationen macht den S8 zur Institution.

Die aktuelle Generation setzt Maßstäbe für Performance-Luxuslimousinen mit ihrer Kombination aus Komfort und Dynamik. Die äußerlichen Unterschiede zum A8 sind subtil – dezente S-Badges, Quad-Auspuff und spezielle Felgen verraten nur Kennern die wahre Natur. Diese Zurückhaltung ist Programm und unterscheidet den S8 von auffälligen Sportwagen.

Der Benchmark-Status im Segment der Performance-Limousinen ist unbestritten. Die Fähigkeit, bei 250 km/h genauso entspannt zu cruisen wie im Stadtverkehr, macht ihn zum ultimativen Gran Turismo. Die Kombination aus deutscher Ingenieurskunst und handwerklicher Perfektion zeigt sich in jedem Detail.

Der S8 ist mehr als nur eine schnelle Limousine – er ist das Statement für Kenner, die Exzellenz ohne Prahlerei schätzen. Seine Position zwischen dem komfortablen A8 und extremen RS-Modellen macht ihn zur perfekten Balance für anspruchsvolle Fahrer, die maximale Performance mit absolutem Luxus vereinen wollen.

Häufig gestellte Fragen zum Audi S8

Ist der S8 alltagstauglich?

Absolut. Trotz 563 PS und 3,2 Sekunden Sprint bleibt er erstaunlich komfortabel für tägliche Nutzung. Die adaptive Luftfederung ermöglicht entspannte Langstrecken. Der 505-Liter-Kofferraum fasst Geschäftsgepäck problemlos. Die verschiedenen Drive Select Modi ermöglichen Anpassung von entspannt bis sportlich. Das 48V-Mildhybrid-System optimiert Effizienz im Alltag.

Was unterscheidet den S8 vom A8?

Der S8 bietet 563 PS statt 335 PS beim A8 55 TFSI. Die Beschleunigung ist deutlich schneller (3,8 statt 5,5 Sekunden). Das Fahrwerk ist sportlicher abgestimmt mit aktiver Wankstabilisierung. Die dynamische Allradlenkung ist serienmäßig. Äußerlich ist der S8 dezent erkennbar an S-Badges und Quad-Auspuff.

Wie hoch sind die Importkosten?

Die Gesamtkosten hängen von Herkunftsland, Ausstattung, Wechselkurs und Transportweg ab. Unser Import-Kalkulator berechnet alle Kosten inklusive Zoll, Mehrwertsteuer und technischer Anpassungen transparent.

Lohnen sich die Carbon-Keramik-Bremsen?

Für Performance-Enthusiasten ja. Sie bieten fade-freie Verzögerung bei intensiver Nutzung und sparen ungefedertes Gewicht. Die Standfestigkeit auf der Rennstrecke ist deutlich höher als bei Serienbremsen. Für reinen Alltag sind die Serienbremsen völlig ausreichend.

Welche Konkurrenten gibt es?

BMW M760i, Mercedes-AMG S 63, Porsche Panamera Turbo. Nur der S8 kombiniert jedoch diese spezifische Mischung aus Understatement, Quattro-Allrad, Allradlenkung und deutscher Ingenieursperfektion im Sleeper-Car-Format.

Alternativen zum Audi S8

Für Interessenten europäischer Performance-Limousinen gibt es neben dem S8 weitere bemerkenswerte Modelle. Diese Fahrzeuge bieten ähnliche Charakteristika wie V8-Power, Luxus-Ausstattung und Supersportwagen-Performance in Limousinen-Hülle.

BMW M760i xDrive

Die bayerische Alternative bietet den 6,6-Liter V12 Biturbo mit 609 PS und 850 Nm. Die Beschleunigung erfolgt in 3,7 Sekunden auf 100 km/h. Der xDrive-Allradantrieb optimiert Traktion in allen Situationen. Die Integral-Aktivlenkung ähnelt der Audi-Allradlenkung.

V12-Exklusivität:

Der V12-Motor ist einzigartig im Segment und bietet sanftere Laufkultur als V8-Konkurrenten. Die Verarbeitungsqualität erreicht BMW-7er-Niveau mit feinsten Materialien. Das Executive Drive Pro Fahrwerk mit Wankstabilisierung bietet hervorragenden Komfort. Der Preis liegt jedoch deutlich über dem S8.

Mercedes-AMG S 63

Der Stuttgarter Konkurrent bietet den 4,0-Liter V8 Biturbo mit 612 PS und 900 Nm. Die Beschleunigung erfolgt in 3,5 Sekunden auf 100 km/h. Das 4MATIC+ Allradsystem mit vollvariabler Kraftverteilung optimiert Traktion. Die Air Body Control mit Curve-Funktion neigt die Karosserie in Kurven.

AMG-Performance:

Der aggressivere Sound unterscheidet sich vom dezenten S8. Die 9-Gang-Automatik schaltet blitzschnell. Das MBUX-Infotainmentsystem bietet modernste Konnektivität. Die Verarbeitung erreicht S-Klasse-Niveau. Die Performance übertrifft den S8 leicht in allen Bereichen.

Porsche Panamera Turbo

Die sportlichste Performance-Limousine aus Zuffenhausen bietet den 4,0-Liter V8 Biturbo mit 571 PS und 770 Nm. Die Beschleunigung erfolgt in 3,6 Sekunden auf 100 km/h. Das Porsche-Handling übertrifft alle Limousinen-Konkurrenten auf der Rennstrecke.

Porsche-DNA:

Das Sport Chrono Paket mit Launch Control optimiert Performance. Die Hinterachslenkung ist serienmäßig. Die Verarbeitungsqualität erreicht Porsche-Niveau. Der sportlichere Charakter geht zu Lasten des Komforts. Die Fließheck-Silhouette unterscheidet sich von klassischen Limousinen.

Mehr zum Porsche Panamera

Maserati Quattroporte Trofeo

Die italienische Alternative bietet den 3,8-Liter V8 Biturbo mit 580 PS und 730 Nm. Die Beschleunigung erfolgt in 4,1 Sekunden auf 100 km/h. Der italienische Charakter unterscheidet sich von deutscher Ingenieursperfektion. Der Ferrari-entwickelte V8 bietet emotionalen Sound.

Italienische Eleganz:

Das Design ist emotionaler und auffälliger als beim zurückhaltenden S8. Der Sound übertrifft alle deutschen Konkurrenten in Sachen Emotion. Die Verarbeitung erreicht nicht deutsches Premium-Niveau. Die Zuverlässigkeit liegt unter deutschen Standards. Der Preis ist vergleichbar mit dem S8.

Jedes Modell bedient unterschiedliche Präferenzen: Der M760i fokussiert auf V12-Exklusivität, der S 63 auf AMG-Performance und modernste Technologie, die Panamera auf Porsche-Handling, die Quattroporte auf italienische Emotion. Nur der S8 bietet jedoch diese spezifische Kombination aus elegantem Understatement, Quattro-Allrad, dynamischer Allradlenkung und deutscher Ingenieursperfektion im klassischen Limousinen-Format.

Es spielt keine Rolle, ob Sie den S8 als getarnten Supersportwagen oder elegante Business-Limousine benötigen: Seine einzigartige Kombination aus 563 PS Twin-Turbo V8, dynamischer Allradlenkung und absolutem Luxus macht ihn zum perfekten Wolf im Schafspelz. Aktuelle Verfügbarkeiten finden Sie auf uscar-trader.com – dort erhalten Sie auch Zugang zu unserem Import-Kalkulator für eine präzise Gesamtkostenabschätzung.