Audi S5 Sportback

USCar Trader Importservice

Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren

Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.

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Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

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Audi S5 Sportback

Die S5 Sportback verbindet die alltagstaugliche Fünftürer-Karosserie mit der Leistung des kräftigen Dreiliter-V6-Turbos und dem quattro-Antrieb. In den USA war die Sportback-Variante ein wichtiger Baustein der A5/S5-Familie und wurde in ordentlichen Stückzahlen verkauft – häufig mit reichhaltiger Ausstattung.

Karosserie
Wert (B9, modellabhängig): 5-türiges Sportback-Fließheck, 5 Sitze
Motor
Wert (B9, modellabhängig): 3,0 l V6 TFSI Turbo (EA839), Benzin
Leistung
Wert (B9, modellabhängig): ca. 349–354 PS
Drehmoment
Wert (B9, modellabhängig): ca. 500 Nm
Audi S5 Sportback

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Preis:44.900,00 USD

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Modellprofil

Modellgeschichte und Generationen

Modellgeschichte: Baujahre und Generationen

Die S5 Sportback in ihrer heute gefragten Form gehört zur zweiten A5-Generation (Baureihe B9), die 2016 vorgestellt wurde. In den USA kam die Sportback-Karosserie mit dem Modelljahr 2018 auf den Markt und löste damit erstmals dort die viertürige Alternative zum Coupe ab. 2019/2020 folgte die Modellpflege (oft als B9.5 bezeichnet) mit überarbeiteter Optik, aktualisiertem Infotainment (MMI touch mit Virtual Cockpit) und leicht angepasster Leistungscharakteristik.

Antrieb und Ausstattung

Motoren, Antrieb und Ausstattungen

Motoren, Getriebe und Allrad im Überblick

Unter der Haube arbeitet der aufgeladene 3,0-Liter-V6-Turbo (Motorbaureihe EA839) mit einem mittig im Zylinder-V platzierten Turbolader. In der US-Ausführung leistet er anfangs rund 354 PS und etwa 500 Nm Drehmoment, nach der Modellpflege liegt die Leistung bei rund 349 PS.

Ausstattungen im US-Angebot

In den USA wurde die S5 Sportback über Ausstattungsstufen wie Premium Plus und Prestige sowie einzelne Pakete konfiguriert. Verbreitet sind das S sport package (Sportdifferenzial hinten, adaptive Dämpfer), Bang-&-Olufsen-Sound, Matrix- bzw. LED-Scheinwerfer, Head-up-Display und das volldigitale Audi Virtual Cockpit.

Fahrzeugauswahl

Nordamerikanischer Markt und Eignung

Gebrauchtmarkt USA

Auf dem US-Markt sind S5 Sportback ab Modelljahr 2018 regelmäßig verfügbar, oft als Leasingrückläufer mit vollständiger Historie und gehobener Ausstattung.

Für wen der Import interessant ist

Die S5 Sportback passt zu Fahrern, die Leistung, Allradtraktion und Alltagsnutzen unter einem Dach wollen – ein Auto für die lange Autobahnetappe ebenso wie für den Familieneinsatz.

Fahrzeugdaten

Technische Daten nach Generation und Ausführung

Karosserie und Maße

KarosserieWert (B9, modellabhängig): 5-türiges Sportback-Fließheck, 5 Sitze
LängeWert (B9, modellabhängig): ca. 4.770 mm
BreiteWert (B9, modellabhängig): ca. 1.845 mm
RadstandWert (B9, modellabhängig): ca. 2.825 mm
LeergewichtWert (B9, modellabhängig): ca. 1.750–1.800 kg
TankinhaltWert (B9, modellabhängig): ca. 58–63 l
KofferraumWert (B9, modellabhängig): ca. 480–1.300 l

Motor und Antrieb

MotorWert (B9, modellabhängig): 3,0 l V6 TFSI Turbo (EA839), Benzin
LeistungWert (B9, modellabhängig): ca. 349–354 PS
DrehmomentWert (B9, modellabhängig): ca. 500 Nm
GetriebeWert (B9, modellabhängig): 8-Stufen tiptronic (Wandlerautomatik)
AntriebWert (B9, modellabhängig): quattro Allradantrieb

Modell und weitere Daten

0–100 km/hWert (B9, modellabhängig): ca. 4,5 s
HöchstgeschwindigkeitWert (B9, modellabhängig): ca. 250 km/h (abgeregelt)

Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.

Prüfung vor dem Kauf

Modellspezifische Prüfpunkte

Schwachstellen, die Käufer kennen sollten

Der EA839-V6 gilt als solide, sollte aber mit hochwertigem Öl und eingehaltenen Intervallen gefahren werden. Achten Sie auf trockene Motordichtungen und den Zustand der Kühlmittelpumpe. Die ZF-8-Stufen-Automatik ist bewährt, profitiert jedoch von einem Getriebeoelwechsel im Rahmen der Laufzeit. Beim quattro-Antrieb lohnt der Blick auf den Zustand der Kardanwelle und der Achsmanschetten. Verschleißseitig sind bei sportlich bewegten Exemplaren Bremsen und Reifen zu beachten.

Deutschland und Europa

Unterschiede, Umrüstung und Zulassung

Unterschiede zur europäischen Version

US-Modelle haben Meilen-Tacho, orangefarbene Seitenmarkierungen und teils abweichende Blinkerfarben. Die Leistungsangaben in SAE- statt ECE-Norm können minimal abweichen.

Umrüstung und Einzelabnahme

Anzupassen sind vor allem Beleuchtungsdetails (gelbe hintere Blinker, Nebelschlussleuchte, ECE-Konformität der Scheinwerfer). Der Tacho benötigt eine km/h-Anzeige, was bei modernen digitalen Instrumenten meist per Software lösbar ist.

USCar Trader Leistungen

Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice

Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.

  • Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
  • Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
  • Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
  • Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
  • Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.

Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.

Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.

Importprozess

Import, Zoll, Kosten und Auslieferung

Import Schritt für Schritt

Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen zum Import dieses Modells

Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?

Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.

Welchen Motor hat die B9-S5?

Einen aufgeladenen 3,0-Liter-V6-Turbo (EA839) mit rund 349 bis 354 PS und 8-Stufen-Automatik.

Ist die Sportback praktischer als das Coupe?

Ja, dank großer Heckklappe, fünf Türen und umklappbarer Rückbank ist sie deutlich alltagstauglicher.

Wie steht es um die Zuverlässigkeit?

Motor und ZF-Automatik gelten als solide; wichtig sind regelmäßige Ölwechsel und eine gepflegte Historie.

Wie hoch ist der Verbrauch?

Real liegt die S5 Sportback je nach Fahrweise bei etwa 9–12 l/100 km.

Wie wird die Einfuhrumsatzsteuer beim Import eines Audi S5 Sportback behandelt?

EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.

Sind US-Modelle gut ausgestattet?

Meist ja, vor allem Premium-Plus- und Prestige-Fahrzeuge bieten reichhaltige Serienausstattung.

Wie lange dauert der Import?

Von Kauf bis Zulassung sind meist rund 8 bis 14 Wochen einzuplanen.

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