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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Audi
Der A5 Sportback verbindet die coupéhafte Dachlinie des A5 mit den Alltagsvorzügen einer fünftürigen Schräghecklimousine samt großer Heckklappe. In den USA kam diese Karosserieform erst spät ins Programm, fand dann aber schnell Anhänger - entsprechend gepflegt ist der dortige Gebrauchtbestand.
Preis:31.395,00 USD
Preis:31.189,00 USD
Preis:19.432,00 USD
Preis:30.446,00 USD
Preis:56.305,00 USD
Modellprofil
Während Europa den A5 Sportback schon in der ersten Baureihe (B8, ab 2009) kannte, erhielten die USA die praktische Fünftürer-Variante erst mit der Generation B9 zum Modelljahr 2018. Zuvor gab es dort nur Coupé und Cabriolet. Der B9 basiert auf der MLB-evo-Plattform, ist leichter und steifer als der Vorgänger und trägt Audis eckigeres Designidiom mit den markanten Sicken über den Radläufen.
Antrieb und Ausstattung
Zentraler Motor der US-A5-Sportback ist der 2.0 TFSI aus der EA888-Familie mit rund 248 bis 261 PS, gekoppelt an das Siebengang-S-tronic-Doppelkupplungsgetriebe und den serienmäßigen quattro-Allradantrieb. Die spätere Ausbaustufe erhielt ein 12-Volt-Mild-Hybrid-System zur Verbrauchsglättung.
Wie üblich gliederte Audi den A5 Sportback in Premium, Premium Plus und Prestige. Bereits Premium bietet Leder, LED-Licht und das MMI-System; Premium Plus ergänzt Virtual Cockpit, Bang-&-Olufsen-Sound und weitere Assistenz, Prestige krönt mit Head-up-Display, Navigation plus und der vollen Assistenzausstattung.
Fahrzeugauswahl
Der Bestand konzentriert sich auf Baujahre ab 2018 mit meist überschaubaren Laufleistungen zwischen etwa 30.000 und 100.000 Meilen.
Attraktiv ist die A5 Sportback für alle, die eine elegante, alltagstaugliche Coupé-Limousine mit quattro und reicher US-Ausstattung suchen. Auch der S5 Sportback mit seinem kräftigen V6 ist ein häufiger Importgrund.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Coupé-Limousine (Sportback, 5 Türen) |
|---|---|
| Länge | ca. 4.77 m |
| Leergewicht | ca. 1.590-1.720 kg |
| Basismotor | 2.0 TFSI (EA888) |
|---|---|
| Leistung A5 | ca. 248-261 PS |
| Leistung S5 | ca. 349-354 PS (3.0 V6 Turbo) |
| Leistung RS 5 | ca. 444-450 PS (2.9 Biturbo V6) |
| Getriebe | 7-Gang S tronic (A5), 8-Gang Tiptronic (S5) |
| Antrieb | quattro Allrad (serienmäßig) |
| Kofferraum | ca. 465-1.280 Liter |
| Tankinhalt | ca. 54-58 Liter |
| Kraftstoff | Benzin (Super/Super Plus) |
| Generation (US) | B9 (ab MJ 2018) |
|---|---|
| Plattform | MLB evo |
| 0-100 km/h (2.0) | ca. 5,7-6,3 s |
| Produktion | Deutschland (Ingolstadt/Neckarsulm) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der 2.0 TFSI gilt als ausgereift, teilt aber die bekannten EA888-Themen: mögliche Ölkohle an den Einlassventilen bei reiner Direkteinspritzung, Verschleiß der Wasserpumpe mit integriertem Thermostat und die Kurbelgehäuseentlüftung (PCV). Das S-tronic-Getriebe verlangt regelmäßigen Ölwechsel; ausbleibende Wartung kündigt sich durch Rucken an. Beim S5 mit V6-Turbo lohnt der Blick auf Kühlung und Ladeluftführung. Die MLB-evo-Elektronik ist umfangreich - Softwarestände und Assistenzsysteme sollten fehlerfrei arbeiten.
Deutschland und Europa
US-Modelle fahren mit Meilentacho und amerikanischer Beleuchtung (gelbe Seitenmarker). Der Motorenmix ist enger, da Diesel und einige europäische Ausstattungsdetails fehlen; dafür ist die US-Serienausstattung oft großzügig.
Für die Einzelabnahme werden meist Blinker/Seitenmarker angepasst, eine Nebelschlussleuchte ergänzt und die Scheinwerfer geprüft. Da baugleiche europäische A5 Sportback existieren, lässt sich die Abnahme häufig mit COC und Datenblatt vereinfachen.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Erst mit der Generation B9 ab Modelljahr 2018; zuvor waren in den USA nur A5 Coupé und Cabriolet erhältlich.
Ja, die US-Modelle sind serienmäßig mit quattro-Allradantrieb ausgestattet.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Bei gepflegtem Service solide. Achten Sie auf Ölkohle, Wasserpumpe und regelmäßigen Getriebeölwechsel.
Ja, der S5 mit V6-Turbo ist verfügbar und ein beliebter Importgrund.
Viele US-Exemplare liegen zwischen 30.000 und 100.000 Meilen, da sie oft geleast wurden.
Nein, dank baugleicher europäischer Modelle ist sie unkompliziert.
Das MMI nutzt US-Karten; für Europa ist ein Kartenupdate nötig.
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