Audi A5 Cabriolet
Audi A5 Cabriolet gebraucht aus den USA importieren
Das Audi A5 Cabriolet verbindet elegante Coupe-Linien mit offenem Fahren und einem klassischen Stoffverdeck, das bewusst gegen den Trend zum Klappdach gesetzt wurde. In den USA war das A5 Cabrio ein gefragtes Premium-Cabriolet, das haeufig gut ausgestattet und gepflegt in den Markt kam. Fuer Importeure, die ein hochwertiges Vierpersonen-Cabrio mit quattro-Option suchen, bietet der US-Bestand attraktive Auswahl.

Von den Anfängen bis heute
Die erste A5-Cabriolet-Generation (B8/B8.5, etwa 2010 bis 2017) etablierte das Stoffdach und erhielt 2013 mit dem Facelift ueberarbeitete Optik, Motoren und Infotainment. 2018 folgte die zweite Generation (B9) auf der MLB-evo-Plattform mit strafferem Design, groesserem Innenraum, moderner Bedienung und digitalem Cockpit. Das Verdeck oeffnet und schliesst weiterhin elektrisch in wenigen Sekunden, auch waehrend langsamer Fahrt. Parallel gab es stets die staerkere S5-Cabriolet-Variante.
Motorisierungen und Antrieb im Detail
Im US-Bestand dominiert der 2,0-Liter-TFSI-Turbobenziner. In der B8.5-Generation leistete er je nach Modelljahr rund 211 bis 220 PS, in der B9-Generation etwa 248 bis 252 PS. Fruehe B8-Fahrzeuge boten teils noch den 3,2-Liter-V6-FSI-Sauger. Die Kraftuebertragung erfolgt ueber quattro-Allrad oder Frontantrieb, kombiniert mit stufenloser multitronic bei Frontantrieb oder der 7-Gang-S-tronic beziehungsweise 8-Stufen-tiptronic bei quattro. Das S5 Cabriolet fuhr mit aufgeladenem 3,0-Liter-V6 und rund 333 bis 354 PS.
Trims und Ausstattungen
In den USA wurde das A5 Cabriolet in Stufen wie Premium, Premium Plus und Prestige angeboten, mit steigendem Umfang an Leder, Navigation, Bang-und-Olufsen-Sound, Matrix- bzw. LED-Licht und Assistenzsystemen. Das Verdeck gab es in mehreren Farben, teils mit Akustikdaemmung. Sportpakete mit S-line-Optik und groesseren Raedern sind haeufig.
Angebotslage in den USA
A5 Cabriolets liefen in den USA oft als Zweit- oder Schoenwetterfahrzeug, weshalb viele Exemplare niedrige bis mittlere Laufleistungen und guten Zustand aufweisen. Fahrzeuge aus Kalifornien, Arizona oder Florida sind meist rostarm und verfuegen ueber gepflegte Verdecke. Typische Baujahre reichen von 2013 bis 2022. Die Verdeckfunktion und der Zustand des Stoffdachs sollten stets geprueft werden.
Wer über den Import nachdenken sollte
Das A5 Cabriolet passt zu Fahrern, die offenes Fahren mit Premium-Anspruch und Alltagstauglichkeit fuer vier Personen verbinden wollen. Wer ein gepflegtes US-Cabrio mit quattro und effizientem Turbo sucht, findet hier eine wertige Basis mit vergleichsweise breitem Angebot.
Daten und Fakten
| Fahrzeugklasse | Premium-Cabriolet (Stoffdach) |
| Generationen | B8/B8.5 (2010-2017), B9 (ab 2018) |
| Standardmotor | 2,0 l TFSI Turbo-Vierzylinder |
| Leistung B8.5 | ca. 211-220 PS |
| Leistung B9 | ca. 248-252 PS |
| S5 Cabriolet | 3,0 l V6 aufgeladen, ca. 333-354 PS |
| Getriebe | multitronic / 7-Gang S tronic / 8-Stufen tiptronic |
| Antrieb | Frontantrieb oder quattro |
| Verdeck | elektrisches Stoffverdeck, ca. 15-18 s |
| 0-100 km/h (2.0 TFSI) | ca. 6,3-7,4 s |
| Sitzplaetze | 4 |
| Kofferraum | ca. 320 l (Dach geschlossen) |
| Laenge | ca. 4,63-4,69 m |
| Tankinhalt | ca. 54-58 l |
| Verbrauch (real, 2.0) | ca. 8-10 l/100 km |
Zuverlaessigkeit und typische Schwachstellen
Der 2,0-TFSI der fruehen B8-Baujahre (Motorcode EA888 Gen 2) ist fuer erhoehten OElverbrauch und Steuerkettenspanner-Themen bekannt; spaetere Ausbaustufen (Gen 3) sind hier deutlich verbessert. Zu pruefen sind ferner Wasserpumpe, Thermostat und die Funktion des Verdecks samt Hydraulik und Sensoren. Beim Stoffdach lohnt der Blick auf Dichtigkeit, Naehte und Heckscheibe. Die multitronic reagiert empfindlich auf ausgebliebene Wartung. Elektronikthemen betreffen gelegentlich MMI und Sensoren.
US-Version und Europa im Vergleich
US-Fahrzeuge unterscheiden sich bei Beleuchtung, Meilentacho, teils bei Assistenz- und Infotainmentumfang sowie bei Stossfaengern und Seitenmarkierungsleuchten. Fuer die Einzelabnahme sind Blinkerfarbe, Nebelschlussleuchte und Scheinwerferausrichtung entscheidend. Motorisch und technisch ist das Fahrzeug eng mit der europaeischen Variante verwandt, was Wartung und Teileversorgung erleichtert.
Vom US-Kauf bis zur Zulassung
Nach der Auswahl eines gepflegten Cabrios erfolgt der VIN- und Ursprungscheck. Die Kaufabwicklung laeuft ueber Treuhand, danach organisieren wir den Seetransport, meist im Container zum Schutz von Lack und Verdeck. Nach Ankunft folgen Verzollung, TUEV-Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO und schliesslich die Zulassung.
Kosten, Zoll und Steuern im Überblick
Merke: Ohne Ursprungsnachweis kein 0-%-Zoll – und die 19 % Einfuhrumsatzsteuer gilt bei jeder Einfuhr.
Das A5 Cabriolet wird herkunftsneutral eingestuft, da es in Deutschland gebaut und in die USA exportiert wurde. Der Einfuhrzoll richtet sich nach dem tatsaechlichen Herstellungsort; bei europaeischer Fertigung gilt in der Regel der Regelsatz. Nur bei nachweisbarem US-Ursprung koennte nach den Verordnungen (EU) 2026/1455 und 2026/1461 seit dem 01.07.2026 ein Satz von 0 % greifen, was bei diesem Modell jedoch untypisch ist. Unabhaengig davon faellt immer die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % an. Dazu kommen Transport, Abnahme und Zulassung; USCar Trader arbeitet ohne Marge.
TÜV, Einzelabnahme, Anmeldung
Fuer die Zulassung sind Beleuchtungsanpassungen ueblich, etwa gelbe Blinker, Nebelschlussleuchte und korrekt eingestellte Scheinwerfer. Der Meilentacho muss Kilometer anzeigen oder umgeruestet werden. Die Verdeckfunktion wird geprueft. Nach bestandener Einzelabnahme werden Datenbestaetigung und Zulassung ausgestellt.
Checkliste vor dem Kauf
- VIN pruefen und Generation/Motor eindeutig bestimmen
- Carfax und Servicehistorie anfordern
- OElverbrauch und Steuerkette bei fruehen 2.0 TFSI pruefen
- Verdeckfunktion, Dichtigkeit und Heckscheibe kontrollieren
- Titelstatus klaeren (kein Salvage/Flood)
- Fahrwerk, Reifen und Bremsen sichten
- MMI und Assistenzsysteme im Testbericht bestaetigen
FAQ zum Import
Hat das A5 Cabriolet ein Stoff- oder Klappdach?
Ein klassisches, elektrisch betaetigtes Stoffverdeck, das leicht und platzsparend baut.
Welcher Motor ist im US-Bestand ueblich?
Meist der 2,0-Liter-TFSI, je nach Generation mit rund 211 bis 252 PS.
Gibt es das Cabrio mit Allrad?
Ja, quattro war weit verbreitet; daneben gab es Frontantrieb mit multitronic.
Ist der Import zollfrei?
Nein, garantiert nicht. Da das Modell meist in Europa gebaut wurde, gilt in der Regel der Regelsatz; die 19 % Einfuhrumsatzsteuer fallen immer an.
Worauf muss ich bei fruehen 2.0-TFSI achten?
Auf OElverbrauch und Steuerkettenspanner der zweiten Motorgeneration; spaetere Ausbaustufen sind unkritischer.
Wie viele Personen passen hinein?
Vier, mit vollwertigen Fondsitzen fuer kuerzere Strecken.
Sind Ersatzteile in Europa verfuegbar?
Ja, die Technik ist eng mit der europaeischen A5-Reihe verwandt.
Wie lange dauert das OEffnen des Verdecks?
Rund 15 bis 18 Sekunden, auch bei langsamer Fahrt.
Mehr zur Marke unter Audi im Carhub. Verwandte Modelle sind das Audi A5 Coupe, der Audi S5 und das Mercedes-Benz C-Klasse Cabriolet. Aktuelle Fahrzeuge finden Sie in den aktuellen A5 Cabriolet Angeboten.