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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Audi
Der Audi A4 gehört zu den meistverkauften Premium-Limousinen der USA und ist dort in großer Stückzahl gebraucht verfügbar.
Preis:29.589,00 USD
Preis:51.305,00 USD
Preis:53.605,00 USD
Preis:51.305,00 USD
Preis:55.860,00 USD
Modellprofil
Der A4 löste 1994 den Audi 80 ab. Für den US-Import relevant sind vor allem die jüngeren Baureihen: der B7 (2004-2008), der B8 (2008-2016) und der B9 (2016 bis etwa 2024). Der B8 brachte eine gestreckte Plattform mit weiter vorn platzierter Vorderachse, der B9 setzte auf die MLB-evo-Architektur mit deutlich digitalerem Innenraum, Audi virtual cockpit in höheren Linien und moderneren Assistenzsystemen.
Antrieb und Ausstattung
Im US-Markt dominieren Turbo-Benziner. Verbreitet ist der 2.0 TFSI (EA888) mit je nach Baujahr rund 211 PS im B8 sowie 190 oder 252 PS im B9. Ältere B7 gab es mit 2.0 TFSI und dem 3.2-FSI-V6 mit rund 265 PS.
Audi gliedert den US-A4 in die Linien Premium, Premium Plus und Prestige. Premium bietet die Grundausstattung mit Komfortmerkmalen, Premium Plus ergänzt unter anderem bessere Assistenz, Soundsysteme und Lichttechnik, Prestige rundet mit Navigation, Head-up-Display und Top-Ausstattung ab. Dazu kommen Sport- und S-line-Pakete mit strafferem Fahrwerk und optischen Akzenten.
Fahrzeugauswahl
Der A4 ist in den USA ein Volumenmodell im Premiumsegment, entsprechend groß ist die Auswahl. Verbreitet sind quattro-Limousinen der Baujahre 2013 bis 2023 mit dem 2.0 TFSI.
Der Import lohnt sich vor allem, wenn eine konkrete Ausstattungs- oder Motorvariante gesucht wird, die in Europa schwer zu finden ist, oder wenn ein besonders gepflegtes Exemplar aus einem trockenen Bundesstaat gewünscht ist.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Premium-Mittelklasse (Limousine/Avant) |
|---|---|
| Länge (B9) | ca. 4,73 m |
| Leergewicht | ca. 1.500-1.650 kg |
| Tankinhalt | ca. 54-58 l |
| Motor (häufig) | 2.0 TFSI Turbo-Benziner (EA888) |
|---|---|
| Leistung 2.0 TFSI | ca. 190-252 PS je nach Baujahr |
| V6-Option (älter) | 3.2 FSI, ca. 265 PS |
| Drehmoment 2.0 TFSI | ca. 320-370 Nm |
| Getriebe | Multitronic CVT, Tiptronic, S tronic, 6-Gang manuell |
| Antrieb | Frontantrieb oder quattro Allrad |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Relevante Generationen | B7 (2004-2008), B8 (2008-2016), B9 (2016-2024) |
|---|---|
| 0-100 km/h (2.0 TFSI) | ca. 5,8-7,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 210-250 km/h (abgeregelt) |
| Verbrauch (real) | ca. 7-9 l/100 km |
| Herstellung | überwiegend Deutschland (Ingolstadt/Neckarsulm) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der 2.0 TFSI ist grundsolide, hat in den frühen EA888-Baujahren (etwa 2009 bis 2011/2012) aber einen bekannten Hang zu erhöhtem Ölverbrauch durch die Kolbenring-Auslegung. Ebenfalls typisch ist ein Kettenspanner der Steuerkette, der in diesen Jahren zu Problemen führen kann; spätere Motoren wurden hier deutlich verbessert. Bei allen direkteinspritzenden FSI/TFSI-Motoren lohnt der Blick auf Verkokungen an den Einlassventilen.
Deutschland und Europa
US-A4 sind auf den nordamerikanischen Markt zugeschnitten: Meilentacho, teils abweichende Lichttechnik und rot statt gelb blinkende Rückleuchten in manchen Baujahren. Assistenzsysteme und Infotainment können sich in Softwarestand und Frequenzen unterscheiden.
Für die Einzelabnahme sind vor allem Anpassungen an der Beleuchtung üblich, etwa korrekt schaltende oder gelbe Blinker und eine Nebelschlussleuchte. Geprüft werden Reifen, Abgaswerte und die Übereinstimmung mit den EU-Vorgaben.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Der 2.0 TFSI ist im US-Bestand mit Abstand am häufigsten, meist in Verbindung mit quattro.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Vor allem frühe EA888-Motoren um 2009 bis 2012 sind betroffen. Spätere Baujahre wurden deutlich verbessert.
Ja, allerdings ist der Kombi in den USA selten, sodass die Auswahl kleiner ausfällt als bei der Limousine.
Da der A4 auch in Europa verkauft wird, ist die Teileversorgung gut und Werkstattwissen breit verfügbar.
Das hängt von der gesuchten Ausstattung, dem Zustand und dem Wechselkurs ab. Bei speziellen Wünschen oder besonders gepflegten Exemplaren kann es sich rechnen.
Nein, wir vermitteln gebrauchte US-Fahrzeuge unabhängig und ohne Fahrzeugmarge.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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