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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Acura
Die wiederbelebte Acura Integra verbindet die Alltagstauglichkeit einer Honda-Civic-Basis mit einem eigenständigen Premium-Anspruch und einem Fahrwerk, das auf Fahrspaß ausgelegt ist.
Modellprofil
Der Name Integra hat in der Tuner- und Fanszene einen festen Platz. Die klassischen Generationen von 1986 bis 2001 (interne Kürzel DA, DB, DC) machten sich mit den drehfreudigen B-Serien-Motoren einen Namen, die Speerspitze bildete der DC2 Type R. Nach der Jahrtausendwende lief das Konzept unter dem Namen RSX weiter, bevor die Baureihe pausierte.
Antrieb und Ausstattung
Das Herzstück der regulären Integra ist der aufgeladene 1,5-Liter-Vierzylinder (VTEC Turbo, Motorcode L15) mit rund 200 PS und etwa 260 Nm. Gekoppelt ist er wahlweise an ein stufenloses CVT-Getriebe oder – und das ist die Besonderheit für Enthusiasten – an ein handgeschaltetes Sechsgang-Getriebe. Angetrieben wird stets die Vorderachse.
Acura gliedert die Integra übersichtlich: Die Basis, die betont sportliche A-Spec sowie die A-Spec mit Technology-Paket bilden die zivilen Linien, darüber steht der Type S. Schon die A-Spec bringt LED-Technik, grössere Räder, Sportsitze und ein aufgewertetes Infotainment mit.
Fahrzeugauswahl
Auf dem US-Markt ist die neue Integra gut vertreten. Typisch sind junge Gebrauchte der Jahrgänge 2023 bis 2025 mit Laufleistungen zwischen etwa 15.000 und 70.000 Kilometern.
Der Import lohnt sich für alle, die ein gepflegtes, technisch modernes Kompaktfahrzeug mit einem in Europa seltenen Markenbadge suchen – sei es der agile 1.5-Turbo als Alltagsauto oder der Type S als kompaktes Sportgerät.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | 5-türiger Liftback, 5 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 4,72 m |
| Radstand | ca. 2,74 m |
| Leergewicht | ca. 1.400-1.500 kg |
| Kofferraum | ca. 680 l (Liftback) |
| Tankinhalt | ca. 47 l |
| Basismotor | 1,5-l-Turbo-Benziner (VTEC, L15) |
|---|---|
| Leistung Basis | ca. 200 PS / rund 260 Nm |
| Type-S-Motor | 2,0-l-Turbo (K20C1), ca. 320 PS |
| Getriebe | CVT oder 6-Gang-Handschaltung |
| Antrieb | Frontantrieb |
| 0-100 km/h (1.5) | ca. 7,5-8 s |
|---|---|
| Verbrauch (Mix, ca.) | ca. 7-8 l/100 km |
| Baujahre (5. Gen) | ab 2022/2023 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die technische Basis der Integra gilt als robust, da sie sich viele Komponenten mit dem millionenfach gebauten Honda Civic teilt. Der 1.5-Turbo hatte in älteren Honda-Anwendungen gelegentlich mit Kraftstoffeintrag ins Motoröl bei Kurzstrecke im Kaltland zu kämpfen; in der neuen Generation ist das Thema deutlich entschärft, ein Blick auf Ölstand und Ölgeruch beim Kauf schadet dennoch nicht. Beim CVT ist regelmäßiger Getriebeoelwechsel wichtig.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben die Blinker häufig in die roten Rücklichter integriert und nutzen teils andere Beleuchtungs- und Bremssignal-Logiken, als es die europäische Zulassung verlangt.
Der häufigste Anpassungspunkt ist die Beleuchtung: rote Seitenmarkierungsleuchten und die US-Blinkerlogik müssen auf europäische Vorgaben gebracht werden, oft über gelbe Blinkfunktion und angepasste Rücklichter.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Am Anfang steht die Fahrzeugauswahl mit klaren Kriterien zu Motor, Getriebe und Ausstattung.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Als Acura-Modell wird die Integra in Europa nicht regulär verkauft. Der Import gebrauchter Fahrzeuge aus den USA ist der übliche Weg.
Der 1,5-Liter-Turbo mit CVT dominiert den Gebrauchtbestand. Handschalter und der Type S sind seltener und gefragter.
Die Motorenbasis gilt als solide. Regelmäßige Ölservices und ein Blick auf Ölstand/-zustand beim Kauf sind sinnvoll.
Je nach Verschiffung, Hafenabfertigung und Terminlage bei der Einzelabnahme sind mehrere Wochen bis wenige Monate realistisch.
In der Regel sind Anpassungen an Beleuchtung und Blinkern nötig. Der Umfang wird bei der Einzelabnahme festgelegt.
Ja. Er ist seltener und gefragter, technisch aber genauso importfähig wie die zivilen Linien.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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