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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Polestar
Der Polestar 4 ist ein elektrisches SUV-Coupé, das durch seine flache Dachlinie und den vollständigen Verzicht auf eine gläserne Heckscheibe auffällt – der Blick nach hinten läuft über eine Kamera auf einen digitalen Spiegel.
Modellprofil
Polestar, aus der Volvo-Welt hervorgegangen, positioniert den 4 zwischen dem kompakteren Polestar 2 und dem größeren Polestar 3. Die Produktion startete 2023, die Auslieferungen breiteten sich 2024 auf Nordamerika aus. Technisch basiert der Wagen auf der SEA-Elektroplattform des Geely-Konzerns.
Antrieb und Ausstattung
Der Polestar 4 wird in zwei Antriebsvarianten angeboten. Die Single Motor -Version treibt mit rund 272 PS die Hinterachse an und ist die reichweitenstärkste Ausführung. Die Dual Motor -Variante ergänzt einen zweiten E-Motor an der Vorderachse, leistet zusammen rund 544 PS und bietet Allradantrieb mit deutlich kräftigerem Antritt.
Statt klassischer Trimlinien setzt Polestar auf Optionspakete. Das Plus-Paket bündelt Premium-Audio (Harman Kardon oder Bowers & Wilkins bei höheren Stufen), Head-up-Display und Komfortdetails; das Pro-Paket bringt vorwiegend optische Aufwertungen. Hinzu kommen Optionen wie Nappaleder, elektrisch verstellbare Fondsitze und Fahrassistenzsysteme. Die Karosserie bleibt das fünftürige Coupé-SUV mit fünf Sitzplätzen.
Fahrzeugauswahl
Da der Polestar 4 erst seit 2024 in nennenswerter Stückzahl in den USA ausgeliefert wird, besteht der Gebrauchtbestand aus jungen Fahrzeugen mit niedriger Laufleistung, häufig aus Leasing oder als Vorführwagen.
Interessant ist der Import für Käufer, die ein markantes, gut ausgestattetes Elektro-SUV-Coupé suchen und von der breiteren US-Verfügbarkeit bestimmter Konfigurationen profitieren möchten.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Elektrisches SUV-Coupé |
|---|---|
| Länge | ca. 4.840 mm |
| Radstand | ca. 2.999 mm |
| Sitzplätze | 5 |
| Single Motor | Heckantrieb, ca. 272 PS |
|---|---|
| Dual Motor | Allrad, ca. 544 PS |
| Batterie (brutto) | ca. 100 kWh |
| Reichweite (EPA) | ca. 480 km (Single), ca. 430 km (Dual) |
| DC-Ladeleistung | bis ca. 200 kW |
| Marktstart | 2023 (US-Auslieferung ab 2024) |
|---|---|
| Plattform | Geely SEA (400 V) |
| 0–100 km/h (Dual) | ca. 3,8 s |
| Besonderheit | Digitaler Rückspiegel statt Heckscheibe |
| Produktionsort | China (später auch Südkorea) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Als neues Elektromodell liegen kaum Langzeitdaten vor. Die häufigsten Themen bei modernen E-Fahrzeugen dieser Art sind Softwarestände (Infotainment, Assistenz, Ladeverhalten), die per Update gepflegt werden, sowie einzelne Sensor- und Kamerathemen – hier relevant durch die digitale Rückspiegellösung. Wichtig sind der Zustand der Hochvoltbatterie, ein sauberer Ladebericht und die aktuelle Softwareversion. Regelmäßige Updates und eine dokumentierte Historie sind entscheidend.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben Meilen-Anzeigen, teils abweichende Assistenzkonfigurationen und einen auf Nordamerika ausgelegten Ladestandard (CCS1 statt CCS2 bzw. NACS).
Neben der Beleuchtung (Blinkerfarbe, Nebelschlussleuchte) ist beim Elektromodell der Ladeanschluss der wichtigste Punkt für den europäischen Betrieb. Die Einzelabnahme prüft Sicherheit, Abmessungen und Hochvolt-Komponenten.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Richtig, statt Glas gibt es eine Heckkamera mit digitalem Innenspiegel; nach hinten wird über den Bildschirm gesehen.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Je nach Version rund 430 bis 480 Kilometer nach EPA; die Single-Motor-Variante ist am reichweitenstärksten.
Nach Prüfung und gegebenenfalls Adapterlösung ja; der US-Ladeanschluss ist ein zentraler Vorab-Punkt.
Am DC-Schnelllader mit bis zu etwa 200 kW über die 400-Volt-Architektur.
Single Motor für maximale Reichweite und Effizienz, Dual Motor für Allrad und deutlich mehr Leistung.
Fast durchweg neuwertige Fahrzeuge mit niedriger Laufleistung, oft aus Leasing.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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