0049 (0)89 2000 791 00
Mo – Fri 8:00 Uhr 20:00 Uhr
USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · MINI
Der Countryman ist das größte und praktischste Modell der Marke MINI und verbindet den charakteristischen Gokart-Anspruch mit den Alltagstugenden eines kompakten SUV.
Modellprofil
Die erste Generation (R60, 2010-2016) etablierte den Countryman als ersten Fünftürer und ersten Allradler der Marke und wurde bei Magna Steyr in Österreich gefertigt. Die zweite Generation (F60, 2017-2023) wuchs deutlich, bot mehr Raum und erstmals eine Plug-in-Hybrid-Variante; gebaut wurde sie überwiegend bei VDL Nedcar in den Niederlanden. Die dritte, jüngste Generation rückt technisch und optisch näher an die aktuelle BMW-Konzernarchitektur.
Antrieb und Ausstattung
Das US-Angebot der zweiten Generation umfasst den Cooper mit 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbo (rund 134 PS), den Cooper S mit 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo (etwa 189 PS) sowie an der Spitze den John Cooper Works mit demselben Grundmotor in schärferer Auslegung (rund 228 bis 301 PS je nach Jahrgang).
MINI setzt weniger auf klassische Ausstattungslinien als auf ein umfangreiches Baukastensystem. Basis bilden Cooper und Cooper S, darüber steht der John Cooper Works. Zahlreiche Pakete (etwa Signature, Iconic) bündeln Leder, Navigation, LED-Technik, Panoramadach und Assistenzsysteme.
Fahrzeugauswahl
Der US-Gebrauchtmarkt ist gut bestückt, vor allem mit Cooper-S-Modellen der zweiten Generation und häufig mit ALL4. Typisch sind Jahrgänge 2017 bis 2023 mit mittleren Laufleistungen; auch ältere R60 sind noch verfügbar. Leasingrückläufer und gepflegte Einzelbesitzer-Fahrzeuge sind keine Seltenheit. Der JCW und der Plug-in-Hybrid erfordern etwas Suchgeduld. Konkrete Preise nennen wir hier bewusst nicht, da Zustand und Ausstattung stark streuen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Kompakt-SUV, 5 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Länge (F60) | ca. 4,30 m |
| Radstand (F60) | ca. 2,67 m |
| Leergewicht | ca. 1.400-1.700 kg |
| Kofferraum | ca. 450-1.390 l |
| Tankinhalt | ca. 51 l |
| Cooper | 1,5-l-Dreizylinder-Turbo, ca. 134 PS |
|---|---|
| Cooper S | 2,0-l-Vierzylinder-Turbo, ca. 189 PS |
| JCW | 2,0-l-Turbo, ca. 228-301 PS |
| Plug-in-Hybrid | Cooper S E ALL4 (Benzin + E-Motor) |
| Getriebe | Handschaltung, Wandler- oder DKG-Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb oder ALL4-Allrad |
| Verbrauch (ca.) | ca. 6,5-8,5 l/100 km |
|---|---|
| Baujahre (F60) | 2017-2023 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim MINI Countryman umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Fehlerspeicher, sichtbarer Zustand des Hybrid- und Kühlsystems, Wartungsnachweise sowie das Zusammenspiel von Verbrenner und elektrischem Antrieb. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.
Deutschland und Europa
US-Countryman nutzen die nordamerikanische Beleuchtungs- und Blinkerlogik, einen auf Meilen skalierten Tacho und teils andere Ausstattungs- und Radiokonfigurationen.
Typische Anpassungen betreffen die Beleuchtung: gelbe Blinkfunktion, Umgang mit roten Seitenmarkierungsleuchten, Nebelschlussleuchte und ein hinteres Kennzeichenfeld. Reifen- und Felgenfreigaben sowie der Abgasnachweis runden die Prüfung ab.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Zunächst wählt man das Fahrzeug nach Motorisierung, Antrieb (ALL4 oder Front) und Ausstattung aus.
Fragen und Antworten
Ob für das konkrete Fahrzeug ein Zollvorteil in Betracht kommt, wird individuell eingeordnet. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den Fall und begleiten den Vorgang unverbindlich.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
ALL4 ist die Bezeichnung für den Allradantrieb des Countryman. Er ist im US-Bestand häufig vertreten und in schneereichen Regionen gefragt.
Der Motor ist leistungsfähig, verlangt aber konsequente Wartung. Ölverlust, Verkokung und Kettenspanner früher Baujahre sind bekannte Themen.
Ja, ab der zweiten Generation als Cooper S E ALL4. Beim Kauf sollten Batteriezustand und Ladeelektronik geprüft werden.
Da MINI zum BMW-Konzern gehört und hier flächendeckend vertreten ist, ist die Teile- und Servicelage komfortabel.
Je nach Verschiffung, Hafenabfertigung und Termin bei der Einzelabnahme sind mehrere Wochen bis wenige Monate realistisch.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
Weitere Fahrzeuge