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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mercury
Der Mercury Grand Marquis gehört zu den letzten klassischen US-Full-Size-Limousinen mit Leiterrahmen, Hinterradantrieb und laufruhigem V8. Wer eine komfortable, robust konstruierte amerikanische Reiselimousine sucht, findet auf dem US-Gebrauchtmarkt ein großes Angebot in gepflegtem Zustand.
Preis:5.300,00 USD
Preis:19.495,00 USD
Preis:9.895,00 USD
Preis:37.995,00 USD
Preis:14.995,00 USD
Modellprofil
Der Grand Marquis lief von 1983 bis 2011 und teilte sich die sogenannte Panther-Plattform mit dem Ford Crown Victoria und dem Lincoln Town Car. Für den heutigen Gebrauchtmarkt ist vor allem die zweite Generation ab dem Modelljahr 1992 interessant: Sie erhielt eine rundere, windschlüpfige Karosserie und löste den betagten 5,0-Liter-V8 durch den moderneren 4,6-Liter-Modular-V8 ab.
Antrieb und Ausstattung
Herzstück ist der 4,6-Liter-V8 aus der Modular-Baureihe mit einer obenliegenden Nockenwelle pro Zylinderbank (SOHC). Je nach Baujahr und Auspuffanlage leistet er rund 190 bis 235 PS und stellt ein kräftiges Drehmoment von etwa 380 Nm bereit.
Angeboten wurde der Grand Marquis in den Linien GS und LS, ergänzt durch Sondermodelle wie die Ultimate Edition und die sportlicher abgestimmte LSE mit strafferem Fahrwerk und Handling-Paket. Die GS war eher schlicht gehalten, die LS bot Lederausstattung, elektrisch verstellbare Sitze, Tempomat und gehobene Komfortdetails.
Fahrzeugauswahl
Auf dem US-Markt ist der Grand Marquis reichlich vertreten, oft aus Erstbesitz älterer Fahrer, die das Fahrzeug schonend bewegt haben.
Der Grand Marquis passt zu Liebhabern klassischer amerikanischer Großlimousinen, zu Sammlern von Panther-Fahrzeugen und zu allen, die Wert auf Komfort, einfache Technik und günstige Ersatzteile legen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Stufenheck-Limousine, 4 Türen |
|---|---|
| Länge | ca. 5,42 m |
| Radstand | ca. 2,91 m |
| Leergewicht | ca. 1.800 kg |
| Sitzplätze | 5-6 |
| Tankinhalt | ca. 72 l |
| Motor | 4,6 l V8, SOHC (Modular) |
|---|---|
| Leistung | ca. 190-235 PS |
| Drehmoment | ca. 380 Nm |
| Getriebe | 4-Stufen-Wandlerautomatik |
| Antrieb | Hinterrad, Starrachse hinten |
| Kraftstoff | Benzin |
| Bauzeitraum (2. Gen.) | 1992-2011 |
|---|---|
| Plattform | Ford Panther (Leiterrahmen) |
| Verbrauch (real) | ca. 13-15 l/100 km |
| Höchstgeschw. | ca. 180 km/h (abgeregelt) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der Grand Marquis gilt als ausgesprochen haltbar, viele Exemplare erreichen problemlos hohe Laufleistungen. Der große Schwachpunkt älterer 4,6-Liter-Motoren ist das Ansaug-/Wasserkasten-Bauteil aus Kunststoff (Intake Manifold), dessen Kühlmittelkanal an der Stirnseite reißen kann; ab etwa 2002 wurde die Konstruktion verbessert.
Deutschland und Europa
Da das Modell nie für Europa homologiert wurde, weicht die Ausstattung ab: US-Blinker leuchten häufig rot statt gelb, die Scheinwerfer entsprechen der US-Norm, und die Tachoanzeige erfolgt in Meilen.
Für die Einzelabnahme sind meist die Umrüstung auf gelbe Blinker, eventuell Nebelschlussleuchte, die Prüfung der Beleuchtungswerte sowie ein Abgas- und Geräuschgutachten erforderlich.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Zürst wählen Sie ein passendes Fahrzeug aus und lassen es unabhängig begutachten.
Fragen und Antworten
Ja, komfortabel und robust, allerdings groß und mit höhrem Verbrauch als europäische Limousinen.
Realistisch sind etwa 13 bis 15 Liter Super auf 100 Kilometer.
Viele Panther-Teile sind gut und günstig verfügbar, da baugleich mit Crown Victoria und Town Car.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Ab 2003 wegen der überarbeiteten Technik, oder rostarme Südstaaten-Exemplare mit lückenloser Historie.
Meist beschränkt sie sich auf Beleuchtung und einige Detailanpassungen.
Je nach Sitzkonfiguration fünf bis sechs.
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