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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mercedes-Benz
Der SLK ist der kompakte Roadster von Mercedes-Benz und der Wagen, der das Vario-Dach – ein versenkbares Metallklappdach – im großen Stil populär machte. Auf dem US-Markt wurde er über drei Generationen hinweg in großen Stückzahlen verkauft, oft als sonnenverwöhntes Zweitfahrzeug.
Preis:12.579,00 USD
Preis:13.987,00 USD
Preis:12.593,00 USD
Preis:4.999,00 USD
Preis:12.080,00 USD
Modellprofil
Die erste Generation R170 (1996–2004) brachte das Vario-Dach in Serie und setzte anfangs auf Kompressor-Motoren wie SLK 230 Kompressor sowie später den V6 im SLK 320 und das Topmodell SLK 32 AMG. Die zweite Generation R171 (2004–2011) trat schärfer gezeichnet an, mit SLK 280/300, dem sonoren SLK 350 (V6) und dem SLK 55 AMG mit 5,4-Liter-V8.
Antrieb und Ausstattung
Im US-Bestand dominieren die Benziner. Verbreitet sind die V6-Varianten SLK 280, SLK 300 und vor allem der SLK 350 mit rund 268 bis 302 PS je nach Baujahr, gekoppelt an die klassische 7G-Tronic-Wandlerautomatik.
Mercedes bot den SLK in den USA mit umfangreichen Optionspaketen an: das beheizbare Nackenluftsystem Airscarf, das Panorama-Vario-Dach mit Magic Sky Control (elektrisch abdunkelndes Glas) in der R172, Sportpakete sowie Leder- und Designo-Ausstattungen. Die Karosserie blieb über alle Generationen ein zweitüriges Klappdach-Coupé/Roadster mit zwei Sitzen.
Fahrzeugauswahl
In den Vereinigten Staaten ist der SLK ein beliebter Schönwetter-Roadster, häufig aus Zweit- oder Drittbesitz mit vergleichsweise geringen Jahresfahrleistungen.
Der SLK passt zu allen, die offenen Fahrspaß mit der Alltagstauglichkeit eines festen Dachs verbinden möchten.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Roadster mit Vario-Klappdach, 2 Sitze |
|---|---|
| Länge (R172) | ca. 4,13 m |
| Radstand (R172) | ca. 2,43 m |
| Leergewicht | ca. 1.400–1.600 kg |
| Kofferraum (Dach offen) | ca. 225 l |
| Motoren | R4-Kompressor/Turbo, V6, V8 (AMG) |
|---|---|
| Leistung SLK 350 | ca. 268–302 PS |
| Leistung SLK 55 AMG | ca. 355–421 PS |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltung / 5G- bzw. 7G-Tronic |
| Antrieb | Hinterrad |
| Kraftstoff | Benzin, Super Plus |
| Generationen | R170, R171, R172 |
|---|---|
| 0–100 km/h (SLK 350) | ca. 5,4–5,6 s |
| 0–100 km/h (SLK 55 AMG) | ca. 4,5–4,6 s |
| Bauzeit gesamt | 1996–2016 (danach SLC) |
| Herstellung | Werk Bremen, Deutschland |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der SLK gilt insgesamt als solide, hat aber baureihentypische Achillesfersen. Beim Vario-Dach sind Hydraulikpumpe, Leitungen und Mikroschalter Verschleißpunkte – ein Dach, das nicht sauber öffnet oder schließt, kann teuer werden. Der V6 der R171 (M272) ist für Probleme an der Ausgleichswelle bzw. am Steuerkettenrad bei frühen Baujahren bekannt; hier hilft ein Blick auf die Motornummer und Reparaturhistorie.
Deutschland und Europa
US-SLK tragen die dortige Beleuchtungsnorm mit gelben Blinkanteilen und teils abweichender Rückleuchtengrafik sowie Meilen-Tacho.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Für die Abnahme sind vor allem Blinker- und Beleuchtungsanpassungen sowie eine Nebelschlussleuchte relevant.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen Mercedes-Benz SLK wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Die R172 (ab 2011) bietet die modernste Technik; die R171 mit dem klangvollen SLK 350 ist ein beliebter Kompromiss aus Preis und Fahrspaß.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Es ist zuverlässig, wenn es gepflegt wurde. Hydraulik und Schalter sind Verschleißpunkte, deshalb sollte die Funktion vor dem Kauf ausgiebig geprüft werden.
Ja, vor allem der SLK 250 der R172 war in den USA teils mit manuellem Getriebe erhältlich – eine hierzulande seltene Variante.
Sehr gut. Als europäisches Modell ist der SLK bei Teilen und Werkstattwissen bestens versorgt.
Für Liebhaber des V8-Sound ja, allerdings mit höheren Unterhalts- und Verschleißkosten. Eine saubere Historie ist entscheidend.
Fahrzeuge aus dem Süden und Westen der USA sind oft trocken gelaufen und damit rostarm, was ein klarer Importvorteil ist.
Von Kauf bis Zulassung sollten je nach Route und Terminen mehrere Wochen eingeplant werden.
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