Lucid Air gebraucht aus den USA importieren
Auf dieser Seite finden Sie modellspezifische Fakten, einen Überblick über Varianten und Antrieb sowie die konkreten Schritte, Kosten und Formalitäten, die beim Import eines Lucid Air anfallen.
Lucid Air
USCar Trader Importservice
Dieses Modell aus den USA oder Kanada importieren
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Lucid
Lucid Air
Der Lucid Air ist eine amerikanische Elektro-Limousine der Oberklasse, gebaut im Werk Casa Grande im US-Bundesstaat Arizona.
- Hersteller / Herkunft
- Angabe: Lucid Motors, Casa Grande (Arizona), USA
- Fahrzeugklasse
- Angabe: Elektro-Limousine der Oberklasse
- Karosserie
- Angabe: viertürige Stufenheck-/Fastback-Limousine
- Bauzeitraum
- Angabe: seit 2021 (Modelljahre ab 2022)
Modellprofil
Modellgeschichte und Generationen
Die Generationen im Überblick
Lucid Motors zeigte den Air 2016 als Studie und startete die Serienfertigung Ende 2021.
Antrieb und Ausstattung
Motoren, Antrieb und Ausstattungen
Antrieb und Motorenpalette
Alle Varianten fahren rein elektrisch. Die Pure trat zunächst mit Heckantrieb und rund 320 kW an, spätere Ausführungen setzen auf Allrad mit zwei Motoren. Die Touring leistet etwa 462 kW, die Grand Touring rund 610 kW.
Welche Ausstattung sich lohnt
Die Pure ist der Einstieg, bringt aber bereits das große 34-Zoll-Curved-Display und die Grundzüge des Assistenzsystems DreamDrive mit. Die Touring ergänzt mehr Komfort, Allrad und stärkere Motorisierung. Die Grand Touring ist die Reichweiten- und Langstreckenvariante mit umfangreicher Serienausstattung.
Fahrzeugauswahl
Nordamerikanischer Markt und Eignung
Gebrauchtangebot in den USA
In den Vereinigten Staaten ist der Air seit 2021 auf dem Markt, entsprechend groß ist das Angebot an gebrauchten Fahrzeugen, von jungen Grand-Touring-Modellen bis zu den seltenen Dream Editions.
Für wen sich der Import lohnt
Interessant ist der Weg über die USA vor allem für Käufer, die eine bestimmte Variante oder Ausstattung suchen, die hierzulande kaum verfügbar ist, oder die Wert auf ein Fahrzeug mit besonders hoher Reichweite legen.
Fahrzeugdaten
Technische Daten nach Generation und Ausführung
Karosserie und Maße
| Fahrzeugklasse | Angabe: Elektro-Limousine der Oberklasse |
|---|---|
| Karosserie | Angabe: viertürige Stufenheck-/Fastback-Limousine |
| Länge / Breite / Höhe | Angabe: ca. 4975 / 1939 / 1410 mm |
| Radstand | Angabe: ca. 2960 mm |
| Leergewicht | Angabe: ca. 2100 bis 2400 kg |
Motor und Antrieb
| Hersteller / Herkunft | Angabe: Lucid Motors, Casa Grande (Arizona), USA |
|---|---|
| Antrieb | Angabe: Heck- oder Allradantrieb, ein bis drei E-Motoren |
| Systemleistung | Angabe: ca. 320 kW bis über 900 kW (variantenabhängig) |
| Batterie (brutto) | Angabe: ca. 88 bis 118 kWh |
| Reichweite (EPA) | Angabe: bis ca. 830 km je Variante (EPA, nicht WLTP) |
| DC-Ladeleistung | Angabe: bis ca. 300 kW (Peak) |
Modell und weitere Daten
| Bauzeitraum | Angabe: seit 2021 (Modelljahre ab 2022) |
|---|---|
| Bordnetz | Angabe: 900-Volt-Architektur |
| Ladeanschluss (USA) | Angabe: CCS1, teils NACS ab Modelljahr 2025 |
| 0-100 km/h | Angabe: ca. 1,9 bis 4,5 s je Variante |
| Gepäckraum + Frunk | Angabe: ca. 456 L + 283 L |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Modellspezifische Prüfpunkte
Zuverlässigkeit: bekannte Problemzonen
Der elektrische Antriebsstrang des Air gilt als robust und effizient. Auffälligkeiten der ersten Baujahre betrafen weniger die Mechanik als die Software: Frühe Fahrzeuge zeigten gelegentlich Aussetzer bei Infotainment, Konnektivität und Assistenzsystemen, die Lucid per Update 'over the air' nachbesserte. Bekannt sind zudem vereinzelte Probleme mit der 12-Volt-Batterie, den bündig einfahrenden Türgriffen sowie Windgeräusche an Dichtungen früher Exemplare. Lucid hat mehrere Rückrufe durchgeführt, unter anderem zu einem Hochvolt-Zuheizer.
Deutschland und Europa
Unterschiede, Umrüstung und Zulassung
USA- und EU-Ausführung im Vergleich
Der wichtigste technische Unterschied betrifft das Laden. US-Fahrzeuge nutzen den Ladestandard CCS1, ab Modelljahr 2025 zunehmend NACS (Tesla-Stecker). In Europa ist dagegen CCS2 üblich.
TÜV und Zulassung in Deutschland
Für die deutsche Zulassung ist bei US-Importen ohne CoC eine Einzelgenehmigung nach §21 StVZO erforderlich. Der Prüfingenieur nimmt ein Vollgutachten auf und kontrolliert Sicherheit, elektromagnetische Verträglichkeit und die vorgeschriebene Beleuchtung.
USCar Trader Leistungen
Prüfung, Kaufabwicklung und Treuhandservice
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
- Fahrzeugprofil und Historie: Das Fahrzeugprofil kann VIN, US-Title-Status und verfügbare Historienangaben zeigen. Kein Datenbestand garantiert, dass jedes frühere Ereignis gemeldet wurde.
- Optionaler CARFAX-Bericht: Zusätzliche gemeldete Wartungs- oder Serviceeinträge können einbezogen werden. Der Bericht ist kein vollständiges Serviceheft und kein Beleg für lückenlose Intervalle.
- Vor-Ort-Inspektion / USCT AutoCheck: USCar Trader kann eine separat buchbare Fahrzeuginspektion organisieren. Dokumentiert werden vereinbarte sichtbare und zugängliche Bereiche. Fahr- oder Funktionsprüfungen setzen Standort, Zugang und Verkäuferfreigabe voraus; die Sichtprüfung ist keine Hebebühnen- oder Werkstattdiagnose.
- Kaufabwicklung und Treuhandservice: Nach der Freigabe kann USCar Trader Händlerkontakt, Verhandlung, Vertrag und den Treuhand- und Importservice koordinieren. Gebühren, Zahlungsweg und Verantwortlichkeiten werden vorher festgehalten.
- Rückrufe: Offene Sicherheitsrückrufe lassen sich anhand der VIN in der NHTSA-Rückrufsuche kontrollieren; sie beschreiben nicht den Gesamtzustand.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Import, Zoll, Kosten und Auslieferung
In sieben Schritten zum eigenen US-Import
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen zum Import dieses Modells
Gilt für dieses Fahrzeug automatisch ein Einfuhrzollsatz von 0 %?
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Welche Reichweite hat der Lucid Air?
Je nach Variante gibt Lucid nach US-Norm EPA bis zu rund 516 Meilen (etwa 830 km) für die Grand Touring an. EPA-Werte sind nicht direkt mit den europäischen WLTP-Angaben vergleichbar und fallen je nach Fahrweise unterschiedlich aus.
Kann ich den Lucid Air in Europa laden?
Ja, allerdings nutzen US-Fahrzeuge CCS1 (bzw. neuer NACS), während in Europa CCS2 Standard ist. Für das Laden an Wallbox und Schnelllader ist ein passender Adapter oder eine Umrüstung des Anschlusses erforderlich.
Bekomme ich für einen US-Lucid Air problemlos TÜV und Zulassung?
Die Zulassung erfolgt über eine Einzelabnahme nach §21 StVZO, da meist kein CoC vorliegt. Nach Umrüstung der Beleuchtung und technischer Prüfung ist die Zulassung in aller Regel möglich.
Was kostet der Import insgesamt?
Die Gesamtkosten hängen unter anderem von Kaufpreis, Standort, Transport, Versicherung, Hafenabwicklung, möglicher Umrüstung sowie der Behandlung des konkreten Vorgangs ab. Eine belastbare Kalkulation ist deshalb erst anhand eines ausgewählten Fahrzeugs möglich. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an.
Gibt es Service und Ersatzteile in Deutschland?
Das offizielle Service- und Werkstattnetz von Lucid ist in Europa noch im Aufbau. Für Wartung und Reparatur empfiehlt sich vorab die Klärung mit spezialisierten Betrieben zur Ersatzteilversorgung.
Welche Variante eignet sich für welchen Zweck?
Die Grand Touring bietet die höchste Reichweite, die Sapphire die stärkste Fahrleistung, während Pure und Touring das ausgewogenere Preis-Leistungs-Verhältnis darstellen. Die Dream Edition ist vor allem für Sammler interessant.
Wie lange dauert der Import?
Der Seetransport dauert je nach Route einige Wochen; hinzu kommen Verzollung, Umrüstung und Einzelabnahme. In Summe sollten Sie mehrere Wochen bis wenige Monate einplanen.
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