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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Kia
Der Kia Stinger war der ungewöhnlichste Wagen, den die Marke je gebaut hat: eine viertürige Fastback-Limousine mit Heckantrieb, Twin-Turbo-V6 und einem Fahrwerk, das unter der Regie von Albert Biermann (zuvor BMW M) abgestimmt wurde.
Modellprofil
Der Stinger (Werkscode CK) kam 2017 als Modelljahr 2018 auf den US-Markt und blieb bis Modelljahr 2023 im Programm. Technisch teilt er die Heckantriebs-Plattform mit dem Genesis G70. Zur Modellpflege 2022 wuchs der Basis-Turbo von 2.0 auf 2.5 Liter, das Infotainment wanderte auf einen grösseren 10,25-Zoll-Schirm, und die Topversion hieß fortan GT2. Zum Abschied 2023 gab es die limitierte Serie "Scorpion" mit Aerodynamik-Anbauteilen.
Antrieb und Ausstattung
Kern des Angebots ist der 3.3 Liter V6 mit Doppelturbo (Lambda II), der je nach Baujahr rund 365 bis 368 PS und etwa 510 Nm liefert; im US-Bestand trägt er die Bezeichnung GT bzw. GT1/GT2.
Die US-Struktur reicht vom Basis-Vierzylinder über GT-Line (Vierzylinder mit GT-Optik) bis zu den V6-Stufen GT, GT1 und GT2. Das Topmodell GT2 bringt Nappa-Leder, Brembo-Bremsen, elektrisch verstellbare und belüftete Sitze, Head-up-Display und ein Harman/Kardon-System serienmäßigig mit.
Fahrzeugauswahl
Der Stinger ist in den USA breit verfügbar, mit deutlichem Schwerpunkt auf den Jahrgängen 2018 bis 2022. Viele Fahrzeuge sind gut ausgestattete GT-Varianten mit dem V6.
Interessant wird der Import für Fahrer, die eine seltene, kräftig motorisierte Fastback-Limousine wollen, ohne die Aufpreise etablierter Premium-Marken zu zahlen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | 5-türige Fastback-Limousine |
|---|---|
| Länge | ca. 4,83 m |
| Radstand | ca. 2,91 m |
| Leergewicht | ca. 1.780-1.920 kg |
| Kofferraum | ca. 406 l (bis ca. 1.114 l) |
| Tankinhalt | ca. 60 l |
| Topmotor | 3.3 V6 Biturbo |
|---|---|
| Leistung V6 | ca. 365-368 PS |
| Drehmoment V6 | ca. 510 Nm |
| Basismotor | 2.0 / 2.5 Turbo (ca. 255-300 PS) |
| Getriebe | 8-Gang-Wandlerautomatik |
| Antrieb | Heck (RWD) oder Allrad (AWD) |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Baujahre (US) | 2017-2023 (MJ 2018-2023) |
|---|---|
| 0-100 km/h (GT) | ca. 4,7-4,9 s |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
EUSt und weitere Steuern oder Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des konkreten Vorgangs separat geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an, damit die Kalkulation zum ausgewählten Fahrzeug passt.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben teils abweichende Ausstattungsbündel und andere Assistenz-Kalibrierungen.
Für die Einzelabnahme sind meist Anpassungen an der Beleuchtung nötig (Blinker/Rücklicht, Nebelschlussleuchte, ggf. Scheinwerfer mit korrekter Hell-Dunkel-Grenze). Der Tacho muss km/h anzeigen bzw. umschaltbar sein.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Der 3.3-V6 macht den Charakter des Autos aus und ist im US-Bestand häufig; der Vierzylinder ist sparsamer und günstiger im Unterhalt.
Ja, viele US-Exemplare haben AWD, andere reinen Heckantrieb - beides ist verfügbar.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Mit den üblichen Beleuchtungs- und Tacho-Anpassungen ist die Einzelabnahme in der Regel machbar.
Grundsätzlich robust, profitiert aber stark von regelmäßigem Getriebeoelwechsel.
Nein, die Produktion endete 2023 - deshalb ist der Gebrauchtimport der Weg zu diesem Modell.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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