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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · GMC
Der GMC HUMMER EV ist ein vollelektrischer Gelände-Gigant, der das Hummer-Erbe unter dem GMC-Label neu interpretiert. Er kombiniert brachiale Leistung, ausgefeilte Elektroarchitektur und ein Format, das auf europäischen Straßen für Aufsehen sorgt.
Preis:109.320,00 USD
Preis:101.815,00 USD
Preis:102.670,00 USD
Preis:100.945,00 USD
Preis:99.900,00 USD
Modellprofil
Die Verfügbarkeit auf dem nordamerikanischen Markt unterscheidet sich nach Modelljahr, Ausstattung, Region und konkretem Angebot. Maßgeblich ist deshalb das jeweils geprüfte Fahrzeug. USCar Trader gleicht Historie, Konfiguration und Zustand ab und unterstützt bei der Auswahl eines passenden Angebots.
Antrieb und Ausstattung
Die Topversionen setzen auf drei Elektromotoren mit einer Systemleistung, die je nach Modus in den Bereich von rund 1.000 PS reicht; GMC bewirbt entsprechend niedrige Beschleunigungswerte. Günstigere Stufen nutzen zwei Motoren mit weiterhin üppiger Leistung. Der Antrieb erfolgt permanent über alle vier Räder.
Karosserieseitig gibt es den offenen Pickup und das geschlossene SUV. Die Edition 1 bringt herausnehmbare Dachpaneele (Infinity Roof mit Sky Panels), Luftfederung mit Extract-Mode zur Erhöhung der Bodenfreiheit, ein großes Infotainment und umfangreiche Assistenz. Spätere Stufen wie 3X, 2X und darunter staffeln Motorenzahl, Reichweite und Ausstattung.
Fahrzeugauswahl
Da die Produktion zunächst limitiert war, sind frühe Edition-1-Fahrzeuge gesucht. Der Bestand besteht überwiegend aus jungen Fahrzeugen mit geringen Laufleistungen, häufig aus Erstbesitz.
Der HUMMER EV richtet sich an Käufer, die ein außergewöhnliches, technisch fortschrittliches Elektrofahrzeug mit maximaler Präsenz suchen. Da europäische Angebote praktisch fehlen, ist der Import oft der einzige Weg.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Vollelektrischer Full-Size Pickup/SUV |
|---|---|
| Leergewicht | ca. 4.100 kg (Pickup Edition 1) |
| Länge Pickup | ca. 5,51 m |
| Antrieb | Elektro, 2 oder 3 Motoren, Allrad |
|---|---|
| Systemleistung (Top) | bis ca. 1.000 PS (je nach Modus) |
| Batterie | Doppelstock, ca. 200 kWh (Edition 1) |
| Reichweite (EPA, Pickup) | ca. 505-530 km (Edition 1) |
| DC-Ladeleistung | bis ca. 350 kW |
| Bordnetz | 800-Volt-Architektur (Ultium) |
|---|---|
| 0-100 km/h (Top) | ca. 3 s |
| Allradlenkung | ja, mit CrabWalk |
| Federung | adaptive Luftfederung, Extract-Mode |
| Dach | herausnehmbare Sky Panels (Edition 1) |
| Räder | bis 22 Zoll (Pickup) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Als sehr junges und technisch komplexes Modell liegen noch begrenzte Langzeiterfahrungen vor. Im Fokus stehen Softwarethemen rund um Infotainment und Fahrmodi, die über Updates behoben werden. Das enorme Gewicht beansprucht Reifen und Bremsen überdurchschnittlich, weshalb der Reifenzustand genau zu prüfen ist. Bei der Batterie sind Ladehistorie und Gesundheitszustand (State of Health) entscheidend; ein Diagnoseauslesen vor dem Kauf ist ratsam.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge nutzen den nordamerikanischen Ladestandard; für das europäische CCS2-Netz ist ein passender Adapter oder eine Umrüstung nötig, was vor dem Import geklärt werden sollte.
Neben der Beleuchtungsumrüstung (Seitenmarker, Nebelschlussleuchte, ECE-Konformität) ist beim HUMMER EV vor allem die Ladeschnittstelle zu klären. Für die Einzelabnahme sind Angaben zu Gewicht, Achslasten und gegebenenfalls Reifenfreigaben relevant.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Grundsätzlich ja, aber die US-Ladeschnittstelle erfordert einen passenden Adapter oder eine Umrüstung für das CCS2-Netz. Das sollte vor dem Import geklärt werden.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Die Edition 1 des Pickup erreicht nach EPA rund 505 bis 530 Kilometer; SUV und andere Stufen weichen davon ab.
Als junges Modell liegen begrenzte Langzeitdaten vor; Softwarethemen und der hohe Reifen- und Bremsenverschleiß sind die bekannten Punkte.
Eine Funktion der Allradlenkung, mit der das Fahrzeug bei niedrigem Tempo diagonal versetzt fahren kann, etwa im Gelände.
Wegen Gewicht und Masse sollten Führerscheinklasse und Zulassungsfähigkeit vorab individuell geprüft werden.
Dank 800-Volt-Ultium-Technik sind am Gleichstromschnelllader bis zu rund 350 kW möglich.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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