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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Ford
Für den Import zählen vor allem drei Baustufen. Die Generation 2011-2016 führte den hauseigenen 6,7-Liter-Power-Stroke-Turbodiesel ein und löste damit den zugekauften Vorgänger ab.
Preis:24.567,00 USD
Preis:16.750,00 USD
Preis:90.809,00 USD
Preis:71.979,00 USD
Preis:69.129,00 USD
Modellprofil
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Antrieb und Ausstattung
Im US-Bestand dominieren zwei Welten. Der 6,2-Liter-V8-Benziner mit rund 385 PS ist der günstige Einstieg, der 7,3-Liter-Godzilla-V8 leistet etwa 430 PS und bietet viel Drehmoment aus dem Drehzahlkeller.
Die Trims reichen von der nüchternen Arbeitsversion XL über XLT und den komfortablen Lariat bis zu den luxuriösen Linien King Ranch, Platinum und Limited. Dazu kommt das geländeorientierte Tremor-Paket. Während XL und XLT auf Funktion setzen, bieten die höheren Linien Leder, belüftete Sitze, große Touchscreens und umfangreiche Anhänger-Assistenzsysteme.
Fahrzeugauswahl
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Pickup, Regular/SuperCab/Crew Cab |
|---|---|
| Länge | ca. 6100-6750 mm (je nach Kabine/Pritsche) |
| Radstand | ca. 3480-4270 mm |
| Leergewicht | ca. 2900-3600 kg |
| Tankinhalt | ca. 130 l (Option grösser) |
| Benziner Basis | 6,2 l V8, ca. 283 kW / 385 PS |
|---|---|
| Benziner groß | 7,3 l V8 Godzilla, ca. 316 kW / 430 PS |
| Diesel | 6,7 l Power Stroke V8 Turbodiesel |
| Diesel-Leistung | ca. 294-350 kW / 400-475 PS |
| Diesel-Drehmoment | bis ca. 1424 Nm |
| Getriebe | 6- oder 10-Stufen-TorqShift-Automatik |
| Antrieb | Hinterrad, zuschaltbarer Allrad mit Untersetzung |
| Verbrauch | hoch, ca. 12-18 l/100 km je nach Motor/Last |
| Relevante Generation | 2017-2022 (mit 7.3 ab 2020) |
|---|---|
| Anhängelast (US-Norm) | bis über 9000 kg (gebremst, konfigurationsabhängig) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Deutschland und Europa
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Der F-250 ist ein reines US-Fahrzeug und wird offiziell nicht in Europa verkauft. Beleuchtung, Tacho in Meilen und das Radioband entsprechen US-Norm.
US-Scheinwerfer haben ein FMVSS/SAE-Lichtbild; für die EU-Zulassung ist in der Regel eine Umrüstung oder Einstellung auf ECE-konformes Abblendlicht nötig.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der 6,7-Liter-Power-Stroke-Diesel bietet mit Abstand das höchste Drehmoment und ist für große Zuglasten die erste Wahl.
Wegen des hohen Gewichts liegt die zulässige Gesamtmasse oft über 3,5 Tonnen, sodass eine Klasse oberhalb von B nötig sein kann. Das sollte vor dem Kauf geprüft werden.
Realistisch sind je nach Motor und Last etwa 12 bis 18 Liter auf 100 Kilometer.
Der großvolumige Benziner gilt bislang als sehr standfest und ist wartungsfreundlicher als der Diesel, jedoch durstiger.
Nur eingeschränkt. Länge und Breite sind erheblich; das sollte beim Alltagseinsatz berücksichtigt werden.
Nein, wir vermitteln gebrauchte US-Fahrzeuge unabhängig und erheben keine Marge auf das Fahrzeug.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
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