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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · BMW
Der BMW Z3 ist ein Stück moderner Klassikergeschichte und ein Roadster mit besonderem Bezug zu den USA: Er lief als erstes BMW-Modell ausschließlich im amerikanischen Werk Spartanburg vom Band.
Modellprofil
Der Z3 (Baureihe E36/7 als Roadster, E36/8 als Coupe) wurde von 1995 bis 2002 gebaut und feierte durch seinen Auftritt im James-Bond-Film GoldenEye einen fulminanten Start. Die frühen Jahrgänge kamen mit kleineren Vierzylindern, ab 1997 folgten die begehrten Sechszylinder. 1998 kam das eigenwillige Coupe mit fester Dachlinie hinzu. Eine umfassende Modellpflege 2000 brachte breitere Hüften, geänderte Rückleuchten und überarbeitete Innenräume.
Antrieb und Ausstattung
Die Motorenpalette reicht vom 1,8- und 1,9-Liter-Vierzylinder (M43/M44) über die kultivierten Reihensechszylinder mit 2,0, 2,2, 2,5, 2,8 und 3,0 Litern (M52/M52TU/M54) bis zu den M-Triebwerken S50, S52 und S54.
Statt klarer Linien setzte BMW auf Einzeloptionen. Verbreitet sind Lederausstattung, Sitzheizung, elektrisches Verdeck (ab Modellpflege), Hardtop und das Premium-Paket. US-Fahrzeuge tragen häufig Automatik und Klimaanlage. Karosserieseitig stehen der offene Roadster und das seltenere, steifere Coupe zur Wahl.
Fahrzeugauswahl
Der US-Markt bietet den Z3 in großer Zahl und oft in gutem Zustand, da viele Exemplare als Schönwetterautos in Kalifornien, Florida oder Arizona liefen.
Der Import lohnt für Liebhaber klassischer Roadster, die einen ehrlichen Fahrspaß-Zweisitzer mit steigendem Sammlerwert suchen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Roadster (E36/7), Coupe (E36/8), 2 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 4.025 mm |
| Radstand | ca. 2.446 mm |
| Leergewicht | ca. 1.175-1.385 kg |
| Tankinhalt | ca. 51 l |
| Vierzylinder | 1,8 / 1,9 l (M43, M44) |
|---|---|
| Sechszylinder | 2,0 / 2,2 / 2,5 / 2,8 / 3,0 l (M52, M54) |
| M-Motoren | S50 / S52 / S54 |
| Leistung | ca. 85 kW (115 PS) bis 170 kW (231 PS); M bis ca. 239 kW (325 PS) |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltung, teils Automatik |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Baujahre | 1995-2002 |
|---|---|
| 0-100 km/h (2.8) | ca. 7,0 s |
| Verdeck | manuell oder elektrisch (nach Baujahr) |
| Produktionsort | Spartanburg, South Carolina, USA |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die Reihensechszylinder gelten als sehr langlebig, verlangen aber Aufmerksamkeit bei der Kühlung: Wasserpumpe, Thermostat und das Kunststoff-Kühlerausgleichsgefäß sind Verschleißteile und sollten vorsorglich getauscht werden. Bei den M52TU- und M54-Motoren ist die Kurbelgehäuseentlüftung (CCV) ein bekannter Wartungspunkt. Konstruktiv berüchtigt ist der zu schwach dimensionierte hintere Achsträger-Anbindungsbereich der Karosserie, der bei harter Nutzung reißen kann – eine Sichtprüfung des Bodenblechs unter dem Differential ist Pflicht.
Deutschland und Europa
US-Modelle haben Meilen-Tachos, gelbe Blinker vorne und rote Blinker hinten sowie höhere Stoßfänger-Anforderungen älterer Bauart. Für Deutschland sind ECE-konforme Beleuchtung, eine Nebelschlussleuchte und ein km/h-Tacho nötig.
Für die Einzelabnahme werden Beleuchtung nach ECE, Nebelschlussleuchte und der km/h-Tacho angepasst.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Am Anfang steht die Fahrzeugauswahl, möglichst mit Servicehistorie.
Fragen und Antworten
Ob für das konkrete Fahrzeug ein Zollvorteil in Betracht kommt, wird individuell eingeordnet. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den Fall und begleiten den Vorgang unverbindlich.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Die Sechszylinder 2.8i und 3.0i bieten den besten Kompromiss aus Charakter und Werterhalt.
Die Anbindung des Hinterachsträgers an die Karosserie sowie alternde Kühlkomponenten.
Ab einem Fahrzeugalter von 30 Jahren und Originalzustand ist das grundsätzlich möglich.
Ja, das seltenere, steifere Coupe wurde ab 1998 gebaut.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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