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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · BMW
Das M4 Coupé ist BMWs kompromissloser Zweitürer der M GmbH – geboren aus der Umbenennung des M3 Coupé, angetrieben von aufgeladenen Reihensechszylindern und wahlweise mit echter Handschaltung.
Modellprofil
Die erste M4-Generation (F82, 2014–2020) trennte das Coupé namentlich vom M3, der fortan nur noch die Limousine bezeichnete. Herzstück war der Twin-Turbo-Reihensechszylinder S55 mit 431 PS, in der ab 2016 erhältlichen Competition-Version 450 PS. Es gab Sonderserien wie den leichteren, aggressiver abgestimmten M4 CS. Die Karosserie kombinierte CFK-Dach mit breiten Kotflügeln.
Antrieb und Ausstattung
Der F82 setzt auf den 3,0-Liter-S55 mit zwei Mono-Scroll-Turboladern, geschlossenem Deck und geschmiedeter Kurbelwelle. Wählbar waren eine präzise Sechsgang-Handschaltung oder das schnelle 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT), stets mit Hinterradantrieb und aktivem M-Differenzial.
Neben Basis und Competition prägen Pakete das Bild: das M Driver's Package (höhere Abregelgeschwindigkeit), Carbon-Keramik-Bremsen, Carbon-Schalensitze, das Executive-Paket mit Head-up-Display und Harman-Kardon- bzw. Bowers-&-Wilkins-Sound. US-Fahrzeuge sind oft reich bestückt. Karosserieseitig bleibt es beim zweitürigen Coupé; das offene Pendant ist das M4 Cabrio, die viertürige Variante der M3.
Fahrzeugauswahl
Der US-Markt bietet ein großes, gut gepflegtes M4-Angebot, darunter viele F82 Competition der Baujahre 2016–2020 sowie zunehmend frühe G82 ab 2021.
Wer einen bestimmten M4 sucht – etwa einen F82 Competition mit Handschaltung oder eine spezielle Farb-Ausstattungs-Kombination – trifft in den USA auf mehr Auswahl als hierzulande.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Sportcoupé (2+2) |
|---|---|
| Länge (F82) | ca. 4.671 mm |
| Länge (G82) | ca. 4.794 mm |
| Leergewicht | ca. 1.560–1.800 kg |
| Motor | 3,0 l R6 Biturbo (S55 / S58) |
|---|---|
| Leistung | 431–510 PS (CSL rund 550 PS) |
| Drehmoment | ca. 550–650 Nm |
| Getriebe | 6-Gang manuell, 7-Gang DCT, 8-Gang Automatik |
| Antrieb | Hinterrad, G82 Competition auch M xDrive |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h, mit M Driver's Package bis ca. 290 km/h |
| Kraftstoff | Benzin (Super Plus empfohlen) |
| Generationen | F82 (2014–2020), G82 (seit 2021) |
|---|---|
| 0–100 km/h | ca. 3,5–4,3 s je nach Version |
| Dach | CFK (kohlefaserverstärkter Kunststoff) |
| Bremsen | Stahl serienmäßig, Carbon-Keramik optional |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der S55 des F82 gilt als potent und tuningfreudig, hat aber bekannte Schwachpunkte: die verpresste Kurbelwellennabe ("Crank Hub") kann sich bei stark leistungsgesteigerten Motoren verdrehen, Pleuellager sind bei extremem Einsatz kritisch, und Ladeluftrohr (Charge Pipe) sowie Ölwannendichtung neigen zu Undichtigkeiten. Das DCT-Getriebe braucht regelmäßigen Ölwechsel. Der S58 im G82 ist weiterentwickelt und bislang unauffälliger, wenige frühe Fahrzeuge zeigten Software-Themen.
Deutschland und Europa
US-M4 tragen Seitenmarkierungsleuchten, oft rote hintere Blinker, einen Meilen-Tacho und teils andere Paketkombinationen.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Für die Einzelabnahme nach §21 StVZO sind Beleuchtungsanpassungen üblich: seitliche Gelbblinker bzw. Umstellung der hinteren Blinkfunktion, Nebelschlussleuchte und ECE-konforme Scheinwerfer.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Der Importablauf für einen BMW M4 Coupe wird auf das konkrete Angebot, den Standort, die Unterlagen und den beauftragten Leistungsumfang abgestimmt.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Die verpresste Kurbelwellennabe kann sich bei stark leistungsgesteigerten F82-Motoren verdrehen. Bei serienmäßigen Autos ist das selten, bei getunten sollte man es prüfen und dokumentieren lassen.
Handschalter sind seltener und bei Sammlern begehrt; das DCT bzw. die Automatik ist schneller und alltagstauglicher.
Der S58 des G82 gilt bislang als robuster; der F82 ist stark, verlangt aber sorgfältige Wartung und Vorsicht bei Tuning.
Hochoktaniges Super Plus, um Leistung und Motorschutz sicherzustellen.
EUSt und weitere Steuern oder Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des konkreten Vorgangs separat geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an, damit die Kalkulation zum ausgewählten Fahrzeug passt.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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