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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Rolls-Royce
Der Ghost ist die „kleinere“, fahraktivere Luxuslimousine von Rolls-Royce – unter der würdevollen Hülle steckt ein Zwölfzylinder-Biturbo mit BMW-Genen und ein Fahrwerk, das die Straße geradezu verschluckt.
Modellprofil
Die erste Ghost-Generation (2010–2020) wurde in Goodwood gebaut und teilte sich Teile der Technik mit dem damaligen BMW-Oberklasseprogramm, ohne dass dies von außen spürbar wäre. 2014 folgte die überarbeitete Series II mit sanft geänderter Front und feiner Elektronik. Parallel gab es die Langversion Ghost Extended Wheelbase (EWB) für maximalen Fondkomfort.
Antrieb und Ausstattung
Angetrieben wird der Ghost stets von einem Zwölfzylinder-Biturbo. Die erste Generation nutzt den 6,6-Liter-V12 mit rund 563 PS, die Series II leistet ähnlich, und die zweite Generation setzt auf den 6,75-Liter-V12 mit ebenfalls etwa 563 PS und gewaltigem Drehmoment schon aus dem Leerlauf heraus.
Rolls-Royce arbeitet weniger mit klassischen Trims als mit nahezu grenzenloser Individualisierung über das Bespoke-Programm. Im Kern gibt es den Ghost, die Langversion EWB und die dunkel inszenierte Black-Badge-Ausführung. Häufig anzutreffen sind der Sternenhimmel im Dachhimmel, Panoramadach, Belüftungs- und Massagesitze, Fondentertainment und feinste Leder- und Holzausstattungen.
Fahrzeugauswahl
In den USA wird der Ghost häufig geleast und nach wenigen Jahren weitergereicht, was zu einem steten Nachschub gut erhaltener, ausstattungsstarker Fahrzeuge mit moderaten Laufleistungen führt.
Der Import lohnt für anspruchsvolle Käufer, die den Wertverlust der ersten Jahre bewusst nutzen und ein repräsentatives Fahrzeug der obersten Liga suchen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Luxuslimousine |
|---|---|
| Länge (Standard) | ca. 5.400 mm |
| Länge EWB | ca. 5.550 mm |
| Leergewicht | ca. 2.360–2.550 kg |
| Sitzplätze | 4–5 |
| Motor Gen 1 | 6,6 L V12 Biturbo ~563 PS |
|---|---|
| Motor Gen 2 | 6,75 L V12 Biturbo ~563 PS |
| Black Badge | angehobene Leistung (~600 PS) |
| Getriebe | ZF 8-Gang Automatik |
| Antrieb | Hinterrad (Gen 2 Allrad, Allradlenkung) |
| Tankinhalt | ca. 82–91 Liter |
| Generationen | Gen 1 (2010–2020), Gen 2 (ab 2020) |
|---|---|
| 0–100 km/h | ca. 4,8–5,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | abgeregelt ca. 250 km/h |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der V12 auf BMW-Basis (N74) gilt als grundsätzlich robust, doch die Peripherie verlangt Aufmerksamkeit: Undichtigkeiten an Turboleitungen und Ventildeckeln, gelegentliche Themen mit der Luftfederung und der komplexen Bordelektronik sowie der hohe Verschleiß an großen Bremsen und Reifen. Alles rund um den Ghost ist teuer – vom Reifensatz bis zur Inspektion.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge tragen gelbe Seitenmarkierungsleuchten, einen Meilentacho und auf den US-Markt zugeschnittene Navigations- und Notrufsysteme.
Üblich sind die Anpassung der Beleuchtung (Blinkerfarbe, Nebelschlussleuchte), die Umstellung des Tachos und der Abgasnachweis. Nach bestandener Einzelabnahme stellt der Prüfer die Unterlagen für die Zulassungsstelle aus.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Die erste Generation von 2010 bis 2020 ist deutlich breiter verfügbar und günstiger; die zweite Generation ab 2020 ist neuer und seltener.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Der Zwölfzylinder ist bei sorgfältiger Wartung robust; teuer wird es bei Peripherie, Luftfederung, Bremsen und Reifen.
Viele Fahrzeuge laufen als Leasingrückläufer, wodurch gut ausgestattete Exemplare mit moderaten Laufleistungen zu günstigeren Konditionen verfügbar sind.
Sie liegen auf oberstem Niveau; Reifen, Bremsen und Inspektionen sind entsprechend kostspielig und sollten eingeplant werden.
Ja, über das Rolls-Royce-Vertragsnetz; ein lückenloses Serviceheft ist für Werterhalt und Wartung wichtig.
Vom Kauf bis zur Zulassung sind je nach Transport und Terminen meist einige Wochen einzuplanen.
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