Der Ford Ranger Raptor (2022) definiert neue Maßstäbe

Er ist groß, kraftvoll – und ein gefährliches Biest. Der neue Ford Ranger Raptor ist seit Mitte 2022 bestellbar und setzt neue Maßstäbe in seiner Klasse. Mit dem V6-Turbo (288 PS) und einem permanenten Allradantrieb sorgt der Pick-Up nicht nur im Gelände für Höchstleistungen. Auch im Straßenverkehr ist der Ford Ranger Raptor eine wahre Kraftmaschine. USCar-Trader.com hat sich den Amerikaner genauer angeschaut.

Seit 1982 gehört der Ford Ranger zum Fahrzeugangebot des amerikanischen Automobilherstellers. Der kultige Pick-Up war anfangs ausschließlich in den Staaten erhältlich, doch mittlerweile hat sich das Modell auch in Deutschland zum begehrten Fahrzeug entwickelt. Im Jahr 2021 war der Ford Ranger mit einem Marktanteil von knapp 40 Prozent der meistverkaufte Pick-Up in Europa.

Daran möchte Ford auch in Zukunft festhalten, sodass die Weiterentwicklung kontinuierlich fortgesetzt wird. In der zweiten Jahreshälfte 2022 kommt die aktuelle Generation des Ford Ranger Raptor auf den Markt. Dabei handelt es sich um die sportlichere Version des Serienmodells, das bereits mit einem 213 PS starken Bi-Turbomotor verkauft wird.

Kraftvoller V6-Turbo mit höchster Effizienz

Das ist dem Ford Ranger Raptor nicht genug. Stattdessen vertraut das Modell auf einen Dreiliter-V6-Benziner (EcoBoost) mit Bi-Turboaufladung, der bis zu 288 PS auf den Asphalt bringt. Auch, wenn es nicht ganz so viel Leistung wie beim aktuellem RAM-Truck ist, garantiert das maximale Drehmoment von 491 Newtonmeter einen kompromisslosen Vortrieb, sowohl auf der Straße als auch im Gelände.

Ford gibt den Verbrauch des Ford Ranger Raptor mit sparsamen 8,9 Litern auf 100 Kilometern an. Der Motorblock besteht aus hochverdichtetem Grauguss, der besonders leicht, aber dennoch robust sowie zuverlässig ist. Jeder Gaspedalbefehl des Fahrers wird direkt umgesetzt und resultiert in einer dynamischen Leistungsentfaltung. Eine Dieselversion des neuen Ford Ranger Raptor ist nicht mehr erhältlich.

Perfekt für den Geländeeinsatz

In Kombination mit dem serienmäßigen 10-Gang-Automatikgetriebe und einem permanenten, elektronisch gesteuerten Allradantrieb (e-4WD) ist der Ford Ranger Raptor perfekt für die Geländenutzung geeignet. Dafür sprechen auch die schaltbare Geländeuntersetzung und die Differenzialsperren an der Vorder- und Hinterachse. Der robuste Unterfahrschutz wird bei allen Fahrzeugen serienmäßig verbaut. Die 2,3 Millimeter dicke Stahlplatte schützt viele Komponenten, wie Kühler, Lenkung oder Ölwanne, vor teuren Beschädigungen.

Das „Off-Road-Paket“, das beim klassischen Ford Ranger gegen Aufpreis buchbar ist, gehört bei der Raptor-Version zur Serienausstattung. Daher dürfen sich Autokäufer über das Terrain-Management-System mit sieben wählbaren Fahrmodi freuen, davon vier speziellen Modi für den Geländeeinsatz. Damit werden viele Bereiche des Fahrzeugs, von Motor und Getriebe über Lenkung bis zur Traktions- und Stabilitätskontrolle, optimal an die jeweiligen Bedingungen im Gelände angepasst.

Normal	einfacher Fahrmodus mit höchstem Komfort und größtmöglicher Kraftstoff-Effizienz
Sport	sportliches Fahrverhalten auf befestigten Straßen
Gras/Kies	für zügige Fahrten auf rutschigen bzw. unebenen Flächen
Stein/Fels	Höchstmaß an Fahrzeugkontrolle, insbesondere bei langsamer Fahrt über felsige oder sehr unebene Strecken
Sand/Schnee	optimierte Schaltvorgänge und angepasste Motorleistung, um auf Sand und Tiefschnee möglichst gut voranzukommen
Schlamm/Spurrillen	größtmögliche Traktion beim Anfahren sowie gleichmäßige Leistungsabgabe
Baja	Geländefahrten mit hoher Geschwindigkeit, hoher Ladedruck bei allen Drehzahlen, rennsporterprobtes Anti-Lag-System

Innovative Technik am Fahrwerk

Ein besonderes Augenmerk bei der Entwicklung des Ford Ranger Raptor wurde auf das Fahrwerk gelegt, das mit besonderen Raffinessen auffällt. Der Pick-Up ist mit Querlenkern aus Aluminium und der aktuellen Version der FOX Live Valve-Stoßdämpfer ausgestattet, die mit speziellem Teflon-Öl gefüllt sind. Dank verringerter Reibung wird eine Überhitzung im harten Geländeeinsatz verhindert.

Die moderne Steuerungstechnologie wurde speziell auf den Ford Ranger Raptor angepasst, um die beste Wirksamkeit der Stoßdämpfer zu erreichen. Auf den letzten 25 Prozent des Federwegs erhöht sich der Dämpferdruck auf das Maximum, um ein Durchschlagen zu verhindern. Und das, obwohl der maximale Federweg der Vorderräder im Vergleich zum Vorgänger bereits um 20 auf 256 Millimeter zulegte.

Die adaptiven, elektronisch geregelten Stoßdämpfer ändern sich je nach Fahrmodus, um das optimale Fahrverhalten zu erreichen. Dazu gehört auch, dass sich die Dämpfer an der Hinterachse bei starker Beschleunigung versteifen, um das Eintauchen der Heckpartie zu vermeiden. Das Watt-Gestänge reduziert gleichzeitig die lateralen (seitlichen) Bewegungen, was die Fahrstabilität deutlich verbessert.

Im Zusammenspiel mit den serienmäßigen 17 Zoll-All-Terrain-Reifen von BF Goodrich lässt sich der Ford Ranger Raptor auch im unwegsamen Gebieten sicher und zügig bewegen. Mit einer Bodenfreiheit von 272 Millimetern ist der Pick-Up nicht so schnell aufzuhalten.

Ein Höchstmaß an Komfort

Gleichwohl müssen Autofahrer auf Komfort nicht verzichten. Der neue Ford Ranger Raptor (2022) wird serienmäßig mit LED-Matrixscheinwerfern ausgeliefert, sodass Kurvenlicht und das blendfreie Fernlicht zum Standard gehören. Zudem verfügt das Pick-Up über ein beheizbares Sportlenkrad, das neue Ford-Sync-Multimediasystem mit 12-Zoll-Bildschirm und ein 640 Watt starken Soundsystem von Bang & Olufsen.

Zu den Besonderheiten gehört der elektronisch gesteuerte Klappenauspuff, der sich in vier Positionen justieren lässt. Das freut die Nachbarn und sorgt im einsamen Gelände trotzdem für größtes Motorsport-Feeling. Die Verkehrsschilderkennung, ein aktives Park-Pilot-System, Spurhalteassistent und die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage runden die Liste der Ausstattungen ab.

So viel Technik und Komfort hat seinen Preis. Der Ford Ranger Raptor kostet 64.990 Euro zzgl. Mehrwertsteuer. Die ersten Modelle werden im Herbst 2022 ausgeliefert. Die Konfiguration und Bestellung des Pick-Up sind bereits möglich.